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在介绍一辆车时,必须要提到“悬挂”,事实上,它是连接轮子和车身的一个几何结构,可以形象的说就是汽车的小腿。当我们跑步时,我们小腿必须具有韧性地处理所有颠簸,这样才能保持平衡的跑姿。一台车的大致驾驶感觉也是一样的。那么悬挂的重要性就凸显出来了, 而买车选独立悬挂好呢,还是非独立悬挂好呢?看完你或许就有答案了。
独立悬挂,它的左右两轮是自由活动的,中间没有传递力的装置;那么,一边车轮不管怎样跳动,另一边完全不受干扰。当然,独立悬挂也并不是完全是独立的,如果两侧真的没有任何关联,那么车子也就不会很稳定,所以,左右悬挂之间还是有防倾杆连着的。
有时候我们会提到多连杆非独立悬架,这又是什么意思呢?其实这里的“多连杆”说的是加强件,能够帮助车轮在受到冲击时更加的稳定。这更多的像是商家的一种噱头,买车的时候要注意了。
为了不让大家感觉迷茫,小编最后做一个简单的总结吧,舒适性方面,非独立悬架的代表扭力梁一般在铺装路面上,不会比多连杆差多少。扭力梁在非铺装路上有很大的优势,操控方面的话,更为稳定,路感丰富。
独立悬架代表多连杆是最为均衡的,能调校的参数也是非常丰富的,现在的高级车最爱采用这种悬挂形式。所以,其实这个东西对我们来说,并没有一定的最好,适合自己,就是最好!
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