平均油耗7.3L 有些缺点你必须知道 1.4T新速腾长测报告

cesifu • 2019年7月28日 pm9:00 • 资讯

欢迎来到第二期的《路遥知马力》，这期的主角，速腾2019款280TSI DSG旗舰型。外观因人而异，配置网上非常透明将不做任何赘述。

使用条件：每天上下班 20km的堵车路段，偶尔高速驾驶去郊区，有过多次满载。白天、夜间、隧道、刮风、下雨等等，还帮同事搬过一次家。

日常挪车：D挡松开刹车，动力输出非常线性，并且刹车脚感线性，狭窄区域挪车、倒车很容易控制。只要控制得当，不会出现一晃一晃的情况。

红绿灯起步：稍深踩油门，随着涡轮的介入会有明显的推背感，很容易在绿灯亮起时冲在前面。动力响应敏感，油门踩得快，离合接合的快，踩得慢，输出线性。但初段就很敏感，不建议快速踩下油门（哪怕并不深）。

时速40km-80km：动力相当充沛，超车一点都不费力，即便坐满乘客也如是。

时速80km-120km：深踩油门降挡比较快，高速超车依旧无压力。（视频中有加速视频）

动力总结：动力非常充沛，容易控制，有超级小的不足，但可以接受。

刹车：官方并没有100km/h刹车至静止的数据，经过几次实测，成绩在42米左右徘徊，属于同级车水平。脚感比例合适，适合新手。

转向：真皮方向盘握感超级棒，没有特别精准，市区驾驶可以得心应手。

悬架：过减速带干净利落，弹簧较软，阻尼适中，普通小颠簸路面滤震性好，能够保证不错的舒适度。但高速变更车道/过小驼峰路段车身晃动较为明显，虽知道在安全范围内，但会让驾驶者减少一定信心。

长途：有ACC智适应巡航，启动速度35km/h（选装全速自适应巡航），可以自动跟车。悬架的滤震表现很好，再加上座椅的舒适度也很高，那么传到体感上，是很舒服的。

NVH：静止状态对外界隔音控制很好，日常起步发动机传进车内噪音不大（急加速较大），日常驾驶最明显的是胎噪，但高速车内聊天仍旧没问题。

油耗：多次加油。其中某次行驶210km左右高速，130km左右市区，最终同加油站同加油枪计算出的结果为每百公里油耗7.33333333L（小编也忘了几个3了，反正很多）。

外观配置：颜值不做点评！钣金工艺、线条处理、质感都是不错的。支持无钥匙进入、电动折叠后视镜（支持倒车下翻、加热、记忆）、大灯自动开启、近远光和日行灯均为LED光源，有倒车影像。十分够用，即便是中配也可满足家庭使用

干净饱满，三块液晶屏幕（液晶仪表、多媒体屏幕、自动空调）、十色可调氛围灯、双色内饰、科技感很强，且没有反光现象，但内饰下半部分塑料应用较多。小编身高182cm，前排头部可以有一手掌，后排头部为三指左右，腿部为两拳（仅供参考）。

杯托内放瓶装饮料换挡时容易碰到。内饰塑料材质较多时间久了容易异响。主副驾电动调节座椅只出现在顶配车型上，如果能下放会更好。后排地板隆起较高，如果后排中间坐人会影响到腿部空间。后排车窗不能降到底，处女座可能不太喜欢。

内饰用的是真软性材质，厚道，手感好。多媒体屏幕有感应功能，抬起手就有选项出来，十分有科技感。自适应巡航一键就能开启，方便至极。后排空调也是液晶触控有科技感，并且可以选择吹上身和吹脚。

总结：1.2T与1.6L车型不推荐入手最低配的两个版本，配置过低，有些不太够用。推荐入手中高配车型，参考目前国内部分地区的优惠情况，值得入手。速腾属于不偏科的代表，可能某项不如竞争对手，但是它每一项都可以做出很好的分数，是个均衡的代表，所以才能成为标杆。

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