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新能源车企19年度上半年销量目标完成情况如何？竞争激烈，成绩……

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数据上看，主流新能源车企在上半年年度销量目标平均完成率不足四成，近乎没有一家车企能完成年销量目标50%，最接近的是江淮新能源，完成年度销量目标的48.8%；而奇瑞新能源才仅仅完成26.8%。

比亚迪（完成率34.7%）

比亚迪在年初定下的年销量目标65万辆，其中新能源汽车销量目标为30万辆。如今比亚迪新能源汽车销量目标提升到42万辆。王传福在2019世界新能源汽车大会上表示，今年比亚迪新能源车销量将有70%-80%的上升，结合去年的销量情况来看，预测今年销量目标将达到42万辆。

从上半年的销量情况来看，比亚迪新能源汽车销量为145653辆，完成了年度目标销量的34.7%，与2018年上半年完成的37.4基本持平。2018年比亚迪最终超额完成销量目标，到了2019年，比亚迪能否再次完成甚至超额完成目标值得让人期待。

北汽新能源（完成率29.6%）

北汽新能源定下的2019年销量目标为22万辆，累计上半年销量为65159辆，同比上升21.57%，完成目标29.6%。受到补贴退坡影响，北汽新能源在上半年对旗下车型结构进行了大幅度的调整，一定程度上影响了销量。

值得一提的是，北汽新能源在2018年全年销量为15.8万辆，超额完成了15万辆的销量目标。

上汽乘用车（完成率40%）

上汽新能源2019年的销量目标为20万辆。鉴于在2018年取得的好成绩，2019年的销量目标是在2018年销量的基础上再翻一番。上汽新能源累计2019年1-6月的销量为8万辆，同比上升40%，完成目标40%。

为了进一步提升销量，荣威可能在下半年推出一款插电式混合动力SUV和一款纯电动轿车两款车型。

奇瑞新能源（完成率26.8%）

奇瑞新能源在2019年的销量目标为10万辆，累计上半年成绩为26760辆，完成目标26.8%。相对来说，奇瑞新能源在上半年完成的比例较其他车企略为逊色。据了解，为了提高销量，奇瑞新能源将在下半年陆续推出瑞虎e、新一代艾瑞泽5e等车型。

长城欧拉（完成率40%）

长城新能源2019年销量目标为10万辆，累计上半年，长城新能源销量为27013辆，完成目标27%。

长城汽车在去年8月成立新能源品牌欧拉，作为在新能源汽车的一个新品牌，要想年销量达到10万辆绝非易事。

江淮新能源（完成率48.8%）

江淮新能源在2019年的销量目标为8万辆，在今年6月，江淮纯电动车销量为9842辆，同比激增429%，累计上半年销量为3.9万辆，完成年度目标48.8%。

长安新能源（完成率40%）

2019年，长安新能源的销量目标为7.65万辆，累计上半年，长安新能源汽车销量达2.9万辆，完成了年销量目标的40%。

据了解，长安汽车逐渐把重心转移到新能源领域上，所推出的“香格里拉计划”显示，到了2025年全面停售传统燃油车。

广汽新能源（完成率30%）

广汽新能源在2019年的销量目标为4万辆，是2018年销量目标的两倍，虽然同比基数小，但看得出广汽新能源对旗下产品充满信心。累计今年上半年，广汽新能源销量为12045辆，完成销量目标的30%。

国内对新能源汽车的需求的确是日益增加，但越来越多的车企投身到新能源汽车这片“浪潮”当中，竞争自然日渐激烈。下半年进入补贴退坡时代，各个新能源车企会有什么调整值得我们关注个期待。

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