很多人不买全新国产车，却选了二手日系车？真实原因曝光！

cesifu • 2019年2月6日 pm10:30 • 资讯

文|她在开啥车

在过去一年，国内汽车市场遭遇寒流，全年产销在近二十年里首次出现负增长，就连二手车交易市场也无法幸免。由于国六时代即将到来，但由于各地区实施时间千差万别，二手车跨区域溢价畅销的现象十分常见。只不过，在车市中有一个规律却让人十分不解：二手日系车，为什么比全新的国产车还要受欢迎呢？

价格、质量都是优势，二手日系车质量令人放心

要说日系二手车比自主品牌新车还要受欢迎的原因，首先不得不提的当然是质量问题。一直以来，日系车的质量都是有口皆碑的，相比之下，众多入门级别的自主品牌车型就因为投诉颇多而饱受诟病。车车君为各位算了一笔账：一辆全新的宝骏510官方指导价为5.48-7.78万，而根据多家二手车网站的数据，使用两年期的二手日产轩逸也不过7万左右，质量并不见得比全新的宝骏差。

车子的质量关系到的不仅仅是入手时的售价，对此后的维修、保养等支出也有很大影响。日系车相对稳定和可靠的质量，自然让车主十分欣赏。除了质量之外，很多消费者在购车时还会考虑保值率的问题。日系车保值率高是不争的事实，同样以上面提到的轩逸为例，落地两年保值率高达67%，3年内保值率也有60.77%，自然成为二手车市场的宠儿。

追求面子的时代逐渐过去，年轻人更看重潮流

除了公认的价格和质量优势之外，日系二手车之所以在国内大受欢迎还要归因于国人对合资品牌的执着，以及追求面子的传统。由于数十年来积攒了大量名气和人气，日系品牌在不少消费者眼中都有高一等的地位，这是自主品牌无法回避的窘境。但是由年轻一代逐渐成为消费的主力，往日的规律也正在被颠覆。

3年保持在60%以上的平均保值率，自然为日系二手车增色不少，但是按照现在汽车技术日新月异的发展态势，两三年前的老款车型已经不能满足当下的潮流了。尤其是在智能车联网高速发展的当下，自主品牌适时抓住时代趋势，虽不至于完成弯道超车，但至少保持了不落后于合资品牌的水平。对于追求潮流的年轻一代来说，自主品牌新款车型的吸引力，自然已出厂数年的日系二手车更有吸引力。

【车车君有话说】

一直以来日系车都在国内市场拥有大量追随者，自主品牌则长期处在追赶的状态。不过十年人事几番新，随着吉利、长城等自主品牌口碑和销量大幅提升，合资品牌主宰市场的时代已经一去不复返了。现在的消费者更理性，也更难服侍，二手车市场也是逐渐失去了往日荣光，各大品牌也应该拿出更多诚意，好好研究研究这批消费者的口味了。

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