利润暴跌，日产全球裁员逾万人！再裁，广告语只剩“车生活”了_日产汽车,跳槽那些事儿,人生第一份工作,日本,路透社,投资

cesifu • 2019年7月24日 pm10:00 • 资讯

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7月24日，据路透社援引一名知情人士透露，日产汽车计划在全球裁员逾1万人，以扭转业务颓势。

这次裁员计划包括5月已宣布的4，800人，且大多数裁员是在海外市场利用率低的工厂。

该消息人士还称裁员计划将在周四公布财务业绩的同时公布。其中包括提前退休选项。

截止到今年3月末，日产一共约有员工14万人，此次裁员超过了日产员工总数的7%，日产希望通过消减固定费用来提高利润水准。

日产对2019财年业绩并不看好，其中利润会进一步减半。日产预计2019财年销售额为11.3万亿日元，净利润为1700亿日元，收入与利润双双下滑。

由于作为主力市场的北美地区销售业绩不佳，日产汽车在2019年3月期（2018年4月1日至2019年3月31日）的财务报表中，最终利润大幅减少了57.3%。

今年5月，日产汽车预计其年度运营利润将下滑28%，与去年同期相比下降45％，这使该汽车制造商的利润率达到了11年来的最低水平。

日产近年来问题不断。尾气排放和油耗造假、前董事长因涉嫌瞒报收入和挪用公款等被捕，都使日产信誉受到严重打击，拖累销售和业绩增长。

日产现任首席执行官西川广人虽然在今年6月份巨星的年度股东大会上，他保住了自己在公司最高掌门人的职位，但却受到了部分股东、以及日本几家顶级汽车咨询公司指责。

而现任CEO西川广人却将问题全推给其前任。他曾向媒体表示，日产出现的这种下滑，其实和前任领导人遗留下来的负面影响有较大关系。

戈恩不计后果地通过促销政策和批量销售来刺激销量，忽视了对美国等关键市场新产品的投资。西川广人认为，戈恩的错误策略导致日产汽车在全球工厂产能过剩。

在戈恩下台后，西川广人承诺不再追逐市场份额，而是专注于提高利润率。日产汽车还将重点转向中国。

日产汽车2019年在华新车销量目标为160万辆。该目标与2018年原定销量目标一致。

日产2019年6月在华销量131071辆，上半年累计销量718268辆，同比去年微跌0.3%。

再说几句

利润暴跌和全球大裁员，显示出日产汽车面临的巨大压力。公司高层的负面新闻以及裁员计划，这些其实比销量、利润的下降来得更加可怕。

负面影响会影响产品的口碑，而裁员计划也会影响到品牌的形象，再这么下去，日系三杰很快就会变成日系双雄了，而掉队的正是日产。

再这么裁下去，日产的广告语将只剩下“车生活”了。

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