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马自达是什么样的车，面对这样的问题，有趣的是不少马自达拥趸都表示：”多说无益，开就好了”。一转眼，一汽马自达阿特兹，也就是第三代马自达6在国内面世也近五年了，优秀的运动品质一直是为人称道。这几年间，典型的运动型轿车纷纷变节，虽然运动化年轻化的造型层出不穷，但内核上还是越来越注重乘用舒适性和便利度，综合产品力呈现平衡状态的中级、紧凑级轿车越来越多。
这般大环境下，为了补齐短板、革新产品力，2018年，海外市场的第三代马自达6进行了一次显著的改款，而来到国内，一汽马自达的全新一代阿特兹也于本月正式亮相。看起来和海外改款车型并无二致，但既然敢叫”全新一代”，我们还是来细细赏析一番这名头够不够资格。
诚然，从市场应对来看，全新的阿特兹还够不上纯粹的”全新一代”。但细想来，马自达汽车作为一家向来与冲击销冠无缘、研发资源有限的车企，与其尽力满足广泛消费者的需求，不如将精力更多地集中在打造更有特色，更能体现人车深度交互的产品。所以，要让马自达做到和年产量千万台的大车企一般进行定期改款和换代其实并不实际。独到的生存之道让马自达能在复杂的市场环境中生存下来同时又在创驰蓝天这类技术领域也颇有建树，越钻越深。
总体看来，一汽马自达全新一代阿特兹这次诸多偏向于提升驾乘品质和科技水准的革新是非常值得肯定的，但要说补足以往的短板？本质上并没有。其实对于真正了解马自达品牌的消费者来说，人马一体、驾驶者为中心核心产品力是坚信不移的，全新一代阿特兹所做的这一切都在让这个概念更上一层楼。所以我们也并不期待马自达推出带”L”后缀的轿车，不理解不要紧，多言无益，专心驾驶。
文/图 懂车帝 评测组 李韬
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/45117.html
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