法国最近一段时间日子过得可谓是相当不顺心啊，说真的法国人搞搞浪漫还行，但要说到营销经济，真不知道要被人甩几条街，起个大早，赶个晚集！用这句话来形容国内的神龙汽车集团，是最合适不过的了，作为最早进入国内的合资汽车品牌，日子过的不说比肩德系和日系，就连国产都比它出色。
根据数据显示2019年1月份，东风标致卖出10458辆，雪铁龙卖出7755辆，两大品牌加起来仅为18213辆，这是什么概念，还没有哈弗H6单月销量高，不过神龙集团对这个数据很满意，因为超额完成一月份目标，这种乐观的精神值得我们学习。
说真的原本法系车在中国市场，真是拿着一手好牌，1985年的广州标致505和上世纪90年代的富康都是家喻户晓的车型，和大众几乎是同一时间入华，但人家大众在中国市场年销量突破200万，在看看神龙集团已经是穷困潦倒。
前几年韩系车也处于这种困境之中，但人家好歹依靠价格战看到了回暖的势头，而神龙集团似乎准备一条路走到黑，面对困境神龙集团也很务实的修改了口号：站稳脚跟、重回赛道！法系车能重回巅峰吗？能！不过几率非常小。
根据2018年汽车销量数据显示，几乎所有法系车销量都呈下跌趋势，销量最高的雪铁龙爱丽舍月均销量不过三千辆，新推出的标致4008、5008，雪铁龙C5 AIRCROSS、C4 AIRCROSS，月销量也仅在千辆徘徊，品牌竞争力实在是太低了。
雪铁龙在今年制定了计划，先是叫停了裁员和租借工厂计划，同时推出508L长轴版车型，以迎合国内消费者的购车习惯，神龙汽车合资自主品牌东风富康作为旗下新能源汽车品牌也正式推向市场，希望神龙集团能够稳住脚跟，要不然很有可能在未来的市场寒流中被淘汰出局。
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