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作为上汽的子品牌，大通一直以“大通”这个品牌名示人，但是最近可能是觉得这个名字不太洋气，大通玩起了改名。
7月18日，上汽大通 D60上市。发布会上，上汽大通总经理王瑞公布了“MAXUS”的中文音译名“迈克萨斯”。
听起来是不是很耳熟，没错，它跟雷克萨斯仅仅一字之隔，除了“雷”和“迈”字的区别，其他几个字一模一样。这是要和雷克萨斯组CP吗？还是想沾沾雷克萨斯的好运？
说起来，大通改名迈克萨斯也算有据可依，因为跟荣威、名爵一样，大通这个品牌原本就是收购来的，MAXUS是欧洲著名的商用车品牌之一，曾被英国皇室选为御用车辆，如皇家通勤、皇家银行、皇家邮政、皇室出行补给车等，MAXUS品牌下属产品被英国及欧洲多家权威商用车媒体评选为年度厢式车车型，年度MINIbus车型等逾二十多项大奖，但是随后陷入了低谷，2009年，上汽集团从英国LDV集团全资收购了MAXUS。因此大通回归迈克萨斯的名字也可以说是理所当然。
不过也有很多人觉得这个名字太雷人，主要就是和雷克萨斯太相似，还有人觉得上汽都已经收购MAXUS这么久了，大通已经是一个彻头彻底的国产品牌了，再挂上这个洋名，有点假洋鬼子的感觉。
大通此次改名，可能是想一扫之前的销量阴霾，被寄予厚望的D90销量扑街，上海汽车集团股份有限公司副总裁、上汽大通董事长蓝青松在D90上市之初曾经表示，“上汽大通D90的产品力一开始就是要与合资品牌抗衡的。”上汽大通甚至提出D90要吊打丰田汉兰达和福特锐界，但是结果大家都看到了，2018年大通D90一整年卖出了4800辆，不及汉兰达一个月的销量，谈什么吊打。
说到底，消费者买不买单不是因为名字，而是因为一辆车的产品力，丰田的名字特别吗？福特的名字特别吗？都是创始人的名字作为品牌名，但是因为他们的产品给这个名字赋予了独特的烙印。而大通呢？或者说迈克萨斯呢？如果真想提高销量，还是多在产品上下下功夫吧！
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/44893.html
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