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[爱卡汽车 国内新车原创]
2019年7月18日，凯迪拉克XT6正式上市发售，售价区间为41.97-54.97万元。作为凯迪拉克品牌打造的全新豪华中大型SUV，凯迪拉克XT6延续了海外版车型造型设计，并提供两种外观风格供消费者选择。座椅布局采用2+2+2的6座布局设计，并搭载具备闭缸技术的2.0T四缸发动机。
| 凯迪拉克XT6官方指导价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 28T 豪华型 | 41.97 |
| 28T 四驱豪华型 | 43.97 |
| 28T 四驱豪华运动型 | 46.97 |
| 28T 四驱领先运动型 | 50.97 |
| 28T 四驱铂金运动型 | 54.97 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
看了以下要点，本文算读完一半
定位豪华中大型SUV，采用同级独有的6座（2+2+2）布局设计；
造型与海外版车型基本保持一致，提供风尚版及运动版两种外观风格；
内饰延续家族式设计风格，8英寸可触摸中控液晶屏集成凯迪拉克CUE移动互联系统；
搭载具备闭缸技术的2.0T四缸发动机，匹配9速自动变速箱。
造型与海外版车型基本保持一致/两种外观风格可选
凯迪拉克XT6风尚版
凯迪拉克XT6与海外版车型基本保持一致，采用了新家族式设计语言，并借鉴了很多Escala概念车的设计。新车分别提供风尚版及运动版两种外观风格供消费者选择，以图片中的风尚版为例，凯迪拉克XT6采用了点阵式进气格栅并配备了主动格栅系统，两侧造型犀利的前大灯组与其采用了一体化布局，搭配矩阵式LED大灯，前脸辨识度得到了进一步提升。
侧面来看，一条腰线从前大灯横穿门把手一直延伸至车尾，使得侧面的整体线条平直顺畅。车尾设计与前脸相呼应，中间的贯穿式镀铬饰条增加了车尾的视觉宽度。凯迪拉克XT6的排气采用了双边共两出式设计，体现出一定的力量感。值得一提的是，新车的后雨刷隐藏在了扰流板下方，这样的设计使得车尾整体感更强。
延续家族式内饰设计风格/配备凯迪拉克CUE移动互联系统
内饰部分，凯迪拉克XT6延续了家族式内饰设计风格，中控台布局与凯迪拉克XT5有着很高的相似度。不过在做工用料方面，下了很大功夫的凯迪拉克XT6比凯迪拉克XT5要高不止一个档次。中控台上方被大面积真皮包裹，档次感很强，麂皮材质和掺丝碳纤维饰板的运用更是增加了整车的运动感。此外，凯迪拉克XT6还在车内提供了木纹饰版共消费者选择。
除此之外，所配备的8英寸可触摸中控液晶屏集成了凯迪拉克CUE移动互联系统，支持车载Wi-Fi、导航、苹果CarPlay、百度CarLife手机互联功能，还支持OTA在线更新。除了触摸屏幕和语音控制外，凯迪拉克CUE移动互联系统还可通过挡杆后方的Rotary Controller旋钮进行控制，操作起来十分便捷。
6座（2+2+2）布局设计/乘坐空间表现不错
车身尺寸方面，凯迪拉克XT6长宽高分别为5056*1964*1780mm，轴距为2863mm，并成为同级别车型中唯一采用6座（2+2+2）布局设计的SUV。特别是第二排的独立座椅配备有扶手，并且支持前后滑动和靠背角度调节，整体舒适性与前排座椅已经十分接近了。
乘坐空间方面，身高182cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低且合适的坐姿后，此时头部空间剩余一拳。
保持前排座椅位置不变，此时体验者进入后排，头部空间剩余4指。将第二排座椅滑动至最前，腿部空间剩余2指。若将第二排座椅滑动至最后，腿部剩余空间为2拳。
将第二排座椅置于中间位置，此时体验者进入第三排，头基本已经接触到车顶了，腿部空间剩余3指。总体来看，体验者身材高大，并且身形比较壮硕，在凯迪拉克XT6的每一排基本都能找到合适的坐姿，第三排应付短途出行不成问题，由此可见车内的乘坐空间表现还是非常不错的。
常规状态下，行李厢容积为356L，可以并排放下3个20寸登机箱，此时尾门可以正常关闭。揭开行李厢盖板，下方是一个容积为46L的储物格，储物格下方是备胎。实拍车型的第二排、第三排座椅都支持电动放倒，很方便。放倒全部座椅后，行李厢容积可扩展至2228L。
搭载具备闭缸技术的2.0T四缸发动机
动力系统部分，凯迪拉克XT6搭载具备闭缸技术的2.0T四缸发动机，这台2.0T发动机配备了Tripower可变气门管理技术，可切换四缸性能模式、四缸经济模式及两缸超经济模式三种模式，以提升燃油经济性。发动机最大输出功率177kW（244Ps），峰值扭矩350Nm。传动部分，匹配9速自动变速箱，部分车型还将配备四驱系统。
往期内容回顾：
品鉴凯迪拉克XT6 用科技诠释美式豪华
实拍凯迪拉克XT6 豪华中大型SUV搅局者
凯迪拉克前6月销量超11万 XT6即将上市
车型介绍
竞争力分析：
作为中国车市增速较快的细分市场之一，豪华中大型SUV市场的竞争一直非常激烈，除了我们所熟悉的来自BBA阵营的宝马X5、奔驰GLE及奥迪Q7占据市场第一梯队的位置外，各大豪华品牌纷纷涉足豪华中大型SUV市场以抢占市场份额，不过在这其中唯独缺少了凯迪拉克的身影。实际上近几年上汽通用凯迪拉克品牌销量节节高升，离不开旗下SUV阵营中XT4及XT5两款豪华SUV的贡献，而随着凯迪拉克XT6的上市，也将结束凯迪拉克在豪华中大型SUV市场中的空白。
不过想要在豪华中大型SUV市场中有一番作为的话，内在实力是十分重要的，那么在与沃尔沃XC90、大众途锐的比拼中，凯迪拉克XT6的表现如何呢？在国内消费者看重的车身尺寸方面，凯迪拉克XT6在长度及高度方面都占据着明显优势，从实际体验来看，凯迪拉克XT6满足平日的短途出行已是绰绰有余，特别是支持前后移动和靠背角度调节的第二排座椅让人印象深刻。
| 车身尺寸对比 | |||
| 车型 | 凯迪拉克XT6 | 沃尔沃XC90 | 大众途锐 |
| 长度（mm） | 5056 | 4950 | 4878 |
| 宽度（mm） | 1964 | 1958 | 1984 |
| 高度（mm） | 1780 | 1776 | 1717 |
| 轴距（mm） | 2863 | 2984 | 2899 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
| 动力参数对比 | |||
| 车型 | 凯迪拉克XT6 | 沃尔沃XC90 | 大众途锐 |
| 动力 | 2.0T | 2.0T | 2.0T/3.0T |
| 最大功率(kW) | 177 | 187/235 | 180/185/250 |
| 最大马力(Ps) | 241 | 254/320 | 245/252/340 |
| 最大扭矩(Nm) | 350 | 350/400 | 370/370/450 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
动力方面，凯迪拉克XT6全系搭载具备闭缸技术的2.0T四缸发动机，这台2.0T发动机配备了Tripower可变气门管理技术，可切换四缸性能模式、四缸经济模式及两缸超经济模式三种模式，燃油经济性得到了大幅度提升。总体来看，实现国产化生产的凯迪拉克XT6最大优势还来自其价格方面，亲民售价+高配置+6座布局形式也将成为凯迪拉克XT6在市场竞争中的几大杀手锏。
编辑点评：凯迪拉克XT6上市的最大意义在于填补了，长期以来在豪华中大型SUV市场中存在的空白。相比同级别拥有进口身份的竞争对手，实现国产化生产的凯迪拉克XT6在售价方面更为亲民，并将与凯迪拉克XT4、凯迪拉克XT5组成SUV矩阵，一同征战豪华SUV市场，并将助力凯迪拉克整体销量提升到新的高度。
竞争力分析
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/44314.html
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