汽车长时间停放和每天开一两公里，哪一种更伤车，现在知道还不晚_

cesifu • 2019年7月18日 pm8:00 • 资讯

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如今是一个汽车时代，很多人都买了一辆车，出行也是更加方便，但是，也有很多朋友买完车子之后发现用车需求没有那么大，于是选择将车辆长时间停放或者是每天只开一两公里。首先要明确的是，这两种方式对于车辆都会有一定损害。那么究竟哪一种方式对车辆的危害更小一些呢？长期停放的后果

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电瓶亏电：由于现代的汽车各种智能设备、无钥匙进入、遥控响应等设备，需要汽车电瓶在熄火时对上述设备供电，长时间不启动，会导致电瓶亏电，一般情况下，汽车停放超过7天电瓶就处于亏电状态，而电瓶长期亏电会导致电瓶迅速老化，充放电能力迅速下降。轮胎报废：轮胎局部受压，长时间停车，轮胎慢撒气，汽车重量直接压在缺气的轮胎上，导致轮胎报废。漆面老化：没有停车场停在室外，汽车油漆受风沙雨雪的侵蚀，受阳光中的紫外线照射，漆面老化。机油变质：加注在发动机内部的机油，一般保质期只有6-8个月，当然，这里所说的保质期指的是6-8个月一定不会变质，不是一定不能用，因此，最长一年，机油就会变质，变质后的机油失去润滑作用，再次启动时会导致发动机磨损加剧。汽车长期停放

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汽车长期停放，影响的只是电瓶、轮胎、机油、漆面等设备，这些完全可以通过措施避免，比如断开电瓶负极，防止放电，把汽车架起来，避免轮胎长期受力，加个车衣避免风吹日晒，放掉机油重新加注等，这样就可以避免汽车产生损伤。而长期短途行驶对于发动机的磨损是不可逆转的。特别是长期短途、低温行驶，对汽车的磨损更是不可忽略。长期短途行驶

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长期短途行驶，发动机处于低温运行状态，导致发动机积碳过多，众所周知，发动机在冷启动时为了确保启动成功率，需要增大混合气浓度，而这时候的燃烧工况属于最差的时刻，导致大量积碳发生，发动机积碳严重会恶化燃烧工况，导致发动机积碳，这就产生了恶性循环，所以大家是想保护好电瓶、轮胎、机油、漆面还是想换发动机，相信自己心中都有一个数。声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。( 文章来源：中国青年网)

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