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我们日常所能见到的新能源汽车以纯电动和插电式混合动力为主，此外，中国、欧洲、日本的诸多汽车制造商也在研发氢燃料技术，而奔驰作为豪华汽车品牌的代表，拥有极其深厚的技术沉淀，这一次它带来了一款非常“神奇”的SUV，集氢燃料、纯电、混动为一体，令人惊叹。
这款“神奇”的SUV基于奔驰GLC打造，是世界上第一辆集氢燃料、纯电动、混合动力为一体的3合1车型，这款车的出现，为新能源汽车的发展带来了无限可能，也被业内评为“最具可行性的汽油动力车辆替代品”，看起来，这款车似乎解决了排放、续航、充电等多个难题。
这款车名为奔驰GLC F-Cell，它能以3合1模式中的任意一种独立运行，也可以混合运行，值得注意的是，这款车搭载的插电式混合动力系统并非传统的混动，因为它完全没有发动机的存在，任何模式下的动力输出全部依靠电机来提供，算得上是真正的零排放。
首先是氢燃料模式，氢燃料电池系统安装在发动机舱内，储氢罐可以容纳4.5kg氢燃料，仅需不到3分钟即可完成加注，在该模式下行驶，可获得300-350km的综合续航，在奔驰的大本营德国目前有51个加氢站，年内可扩展至100个，后续将达到400个，这使得它拥有媲美燃油车的便利程度。
其次是纯电动模式，这款车拥有一块容量为13.5kWh的三元锂电池组，安装在车辆的后部，可通过标准的家用电源充电，也可通过7.4kW的车载充电器进行快充，快充仅需1.5小时即可充满，由于电池组较小，因此在纯电动模式下的综合续航仅为50-60km。
最后是混合动力模式，在该模式下，氢燃料电池系统和纯电动系统共同协作工作，逻辑与传统的插电式混合动力相似，氢燃料电池系统替代了传统的发动机，它既能提供动力，也可同步为三元锂电池组进行充电，结合能量回收系统，可以实现500km左右的综合续航。
目前发展加氢站的国家和地区包含了欧洲、美国、日本，这款车先期仅在德国上市，以租赁方式提供，基础设施普及后将开放购买，并销往美国、日本以及欧洲其他国家。目前来看，奔驰的这套3合1系统是出色的新能源汽车解决方案，整合了当下主流以及极具前瞻性的技术，实用性足以“横扫”当前市场上一切电动汽车。（感谢关注“风火车评”，每天不见不散）
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/43684.html
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