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定格1384535台，经典轩逸宣布停产

cesifu • • 资讯

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也不知道最近车市刮了什么风，好多经典的车型相继停产，因为国六标准，丰田普拉多停产，不满足国六的飞度在局部地区停售，而大众旗下的经典甲壳虫也停产了。如今，连日产的经典轩逸也要停产，要知道，这款经典车型已经卖了13年，依然避免不了被停产的命运。

上市13年的经典轩逸是日产的明星车型，在这13年创下1384535销量，138.45万的销量足见经典轩逸多么受消费者青睐。轩逸对于日产的重要性不言而喻，豪不夸张的说，日产能在国内市场有如今地位，离不开经典轩逸打下的口碑，没有经典轩逸，也就没有如今的日产。

经典轩逸，算是最早的一批国民轿车，继承了日产的优秀品质-舒服。论舒适性，还没有哪家比日产强，在家用代步车这个级别，基本很少跟舒适性挂钩了，有辆车就不错了，哪里还敢奢求舒适，也就那些豪华品牌有舒适性可言，但是经典轩逸打破常规，在舒适性从不吝啬，正是这样的的坚持，让经典轩逸成为一代经典。

正常来说，当全新的车型登陆以后，老款车型应该正式卸任，没想到日产在轩逸身上不按照常理出牌，新轩逸登陆以后，老轩逸（经典轩逸）依然售卖，两代同堂在车市可真不少见。即便是这样操作了，经典轩逸依然也有不错的市场表现，不然日产也不至于一直留着经典轩逸与新轩逸一起售卖。

如今，随着全新的轩逸换代登陆上市，经典轩逸不得不面对停产退市的窘状，笔者从日产的内部消息了解到，第十四代全新的轩逸预计在7月16日上市，而在售的轩逸则退居二线，接替经典轩逸的位置，成为全新的“经典轩逸”，所以老款的经典轩逸在这一次真就停产了，只是怎么看在售轩逸都看不出经典二字。

经典轩逸之所以停产，也离不开时代的进步，这款车型虽然经典，但是以当下的审美来看，确实有点落伍时代，也许在很多老一辈的人物来说，曾经能拥有一辆经典轩逸而自豪，但是在这个年轻人主打购车的群体时代，这样的经典仅仅只是情怀，而且年轻人没有那种情怀。

经典轩逸先不说这个外观如何，就是那个内饰确实让人不忍直视，舒适归舒适，但是审美真的不能用现在的审美来形容，至少年轻人是无法接受的，尤其是中控台的布局，方向盘的设计，真的是上世纪80、90年代的风格。在说说这个外观，与当下的溜背、运动、轿跑完全不搭边，停产是趋势所在。

虽然经典轩逸是合资车，而且官方报价在9.98-10.98万，但是消费者并未因为这些就买账，从目前的销量来看，经典轩逸已经大不如以前了，在很多国产家轿帝豪、荣威i5面前，毫无竞争力可言，这也是经典轩逸要停产的真实原因，继续这么经营下去，迟迟不作出改变，经典轩逸最终会面临销量为0的尴尬境地。

时代在进步，曾经的经典逐渐被淘汰，普拉多、甲壳虫、经典轩逸，这些曾经的神车，在各自的时代焕发着耀眼的光芒，但是最终都将走向寿终正寝的悲惨时刻，不是时代抛他们，而是他们没有为这个时代做出选择与改变。最后，再让我们大喊一声：经典轩逸走好，感谢你带给消费者曾经的温暖。

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