中国电动车企业和特斯拉的差距何在？

cesifu • 2019年2月5日 pm10:30 • 资讯

小编觉得，中国电动车企业和特斯拉的差距主要体现在两个方面：技术和商业模式。

技术

1. 电池的管理系统BMS

电动汽车的核心在于三电，电机和电控技术相对成熟，电池技术有待突破，而电池的核心在电池管理系统(BMS)。特斯拉的三电，电池来自于松下，电机来自于台湾供应商，而只有电池管理系统(BMS)是自主研发的核心技术，BMS技术相当于电动汽车的大脑，对于电动汽车充放电进行控制，直接关系到电动化的程度。

在BMS的核心技术上，特斯拉掌握了大量的专利技术，国内电动汽车企业在BMS上，和特斯拉还是有较大差距的。

2. 超充技术

想必大家最先听到的超充站应该是来自于特斯拉。斯拉官网最新的超充数据：全球超级充电站已达1422座，共有充电桩12011个。照此数据看，2018年特斯拉新增部署超级充电桩约3500个。这些充电桩除了120千瓦标准版，还有部分72千瓦版本。

马斯克去年宣布，2019年特斯拉将推出新版本的快速充电站——Supercharger V3。Supercharger V3最大充电功率为250千瓦，大约是目前特斯拉车辆最大充电功率的两倍，是目前国网充电功率的4倍。

3. 自动驾驶技术

现在所有在 Tesla 工厂生产的车型（包括 Model 3）均配备具有全自动驾驶功能的硬件，相比人类驾驶，新硬件将从根本上提高车辆行驶的安全性。为了充分利用高性能摄像头，最新自动驾驶硬件套装还引入了一套全新的、由 Tesla 研发的视觉处理工具 Tesla Vision。 Tesla Vision 基于深度神经网络，能够对行车环境进行专业的解构分析，相比传统视觉处理技术可靠性更高。特斯拉的自动驾驶技术目前处于领先的水平，相信应该不会有太多主机厂会出来反驳。