起底水淹车，被水浸过的车辆何去何从？_二手车,保险,人生第一份工作

cesifu • 2019年7月6日 am1:28 • 资讯

一连持续十几天的大雨，作为一个定居南方的北方人来说，确实有点不舒服，但是谁叫咱定居了呢，潮湿、多雨的天气，一年一次标准的台风，这些都会给南方车主或多或少的造成损失。

水浸与理赔

短时间内的持续大强度降雨造成了城市多处积水，水淹车比比皆是，各大保险公司、修理厂、4S店忙的不亦乐乎，除了维修产值的增加，报废车辆也不在少数，虽然这些车主的经济损失都会由保险公司买单。

但是……

这些报废车就真的报废了吗？

车主是得到了赔偿，但是出钱的保险公司真的就会放任损失，管理者真的就会任自己的KPI掉分扣钱吗？答案是:肯定不会的。任何一个产业都有上下游，水淹车这个特殊、敏感的产业也一样。保险定损被水浸泡的车辆是有评判标准的，仪表台以下且车辆未二次启动的话，基本都是采取维修，为什么说基本呢？也会有特例，就是当这台车的残值（就是保单上的评估值）小于维修金额的话，保险公司会直接定为报废车辆，理赔金额会与车主协商，略低于保单上的车损金额的，这类车大部分已经属于六年到八年以上的车，车主通常会确认签字；当浸泡超过仪表台，可以直接定义为报废车辆，由保险公司按保单车损金额全部或部分协商理赔。

特殊与敏感

那么这些报废车辆由保险公司统一拖走“报废”，真的就成为一团废铁，并且进行重新熔炼锻造成各种零部件吗？由于水淹车的特殊性，它不是一台标准意义上的报废车，大部分的车都是未出现过重大事故的准新车，所以就催生出了一个敏感的行业–“水淹车翻新”。

这些被报废的车辆，大部分会通过网络平台集中拍卖，被行业内的人士一部部的拍走，线上直接与物料下定，打款、发货、到货卸车，就跟某宝上买东西一样简单，唯一考研的就是你的专业眼光了，要通过网站上车辆介绍的图片、视频鉴别车辆处理和物流所需的费用，一般利润都在三到五万元，有的可能更高，看出手时的运气了！买方基本都是内路城市，尤其以北方居多。

车贩或者修理厂的老板收到水浸车后，会马上拆件晾晒，需要更换配件的订货，一部水浸车辆，最多半个月搞定投入市场。他们基本不会在本地二手车市场出手，而是省内或者临省的四五线城市，有的甚至会倒卖几手才能到真正的买家那里，等车辆使用一段时间，发动机、车内电路出现问题时，想找源头几乎是不可能的，我曾经听过一个做这行业的车贩说过一句话，“经我手的水泡车，一年内保你没问题，解决你装X的烦恼”，确实，如果够幸运的话，一年后你可能还会按买时候的原价卖出去！因为你买的时候，这部车会低于通型号二手车很多的价格。

如何鉴别水淹车

首先肯定是价格。如果一部落地接近六十万的A6L三年内的车，你在二手车市场发现仅仅需要十六七万，而且还有让利的空间，车主只是急用钱来当借口的话，这车八成是水淹车或者大事故车辆了；
打开发动机盖，查看隔音棉上是否有沙粒存在，撕开一点点看下深处；检查发动机舱内的螺丝，有没有拧过的痕迹，有的话拧下来看看是否上锈；
打开车门，翻开车门处胶条，能翻多大翻多大，看看里面有没有泥迹；抽出安全带，拉到头看看整条安全带有没有水渍的分界线；
滑动前排座椅，看一下座椅轨道处有没有锈迹；后排座椅可以用力直接翻开的，翻开后看看坐垫底部是否有水渍。

其他的，像检查发动机、查看底盘这些基本都不用了，上面介绍这几条如果全部检查了一遍的话，也差不多能看出是不是水淹车了！

近年来，全国一二线内陆城市都已开始修缮排水设施，但是很多南部沿海、多雨城市还没有完善城区排水地下管廊，突如其来的暴雨直接让各主干街道内涝，成百上千台车辆浸泡在水中，让保险公司、车主都造成巨大的损失，也给一些黑心商贩创造了可乘之机！在这里也呼吁各方面机构重视一下城市排水设施，用一条条百年地下管廊工程来造福子孙后代！

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