15万的ATS

cesifu • 2019年7月4日 am10:12 • 资讯

在5月份，网上盛传“凯迪拉克ATS-L只要15万起价”引发一片哗然，事后我们咨询很多经销商，发现ATS-L的起售价并没有这么低，基本都在17/18万以上的样子，所以15万起买凯迪拉克ATS-L传言并非完全真实，也有好多消费者被“忽悠”到了经销商店里，一问价格，发现并没有这样的情况；而很多评论也认为，15万起价的ATS-L对于凯迪拉克的品牌负面影响远大于去库存的销量看涨，但是看到了5月份和6月份的销量数据之后，我们才发现，虽然有一些消费者被忽悠了，但是凯迪拉克的确占了一个大便宜！

5月份，凯迪拉克月销量为20587辆，同比上涨18.9%，其中XTS、ATS-L和CT6表现都比较优秀，其中CT6的增长幅度达到99.1%，5月销量超过2300辆；而XT5和XTS的销量则为5227辆、4876辆，而XT4的销量也超过了4000辆；6月份，凯迪拉克月销量达到了21210辆，同比增长51.5%，ATS-L在很多店面卖断货，去库存效果可见一斑。再次出现逆势上扬的销量增长势头，而在我们看来，“15万的凯迪拉克ATS-L”起到了不可忽视的作用。

事实上，我们通过内部人士得知，一开始的时候，ATS-L的确有15万元的起售价，只不过这是某些经销商为了吸引客源，回馈客户，做的一次特价活动，结果消息外泄，直接传到了网上，不断发酵，让凯迪拉克ATS-L起步价只要15万被众人皆知，导致大量经销商被电话咨询，所以少量的特价活动被叫停，但是这却为凯迪拉克和广大经销商做了一次覆盖全网的免费广告。

对于汽车经销商来说，只要有潜在客户源源不断的进入店内，那么就有机会成交，如果消费者不进店，车子再好也卖不出去，之前凯迪拉克在豪华品牌中销量不温不火，经销商进客量本身不多，尤其是车市低迷的状态下，豪华车客户大量向宝马、奔驰、奥迪和雷克萨斯这样的优势品牌集中。而15万的ATS-L的消息一出，很多消费者进入经销商店内，进入店内，发现并没有15万起价的ATS-L，定然略有失望，但是却也给了经销商推销的机会，尽管没有15万的ATS-L，但是17/18万的起价的ATS-L还是有的，当然，ATS作为一款中型轿车产品，2.0T发动机最大马力超过了260匹，整体的设计感合格运动化属性整体也比较到位，其实17/18万起的价格购买这么一台豪华品牌的中型轿车产品也是值得的，所以很多消费者在引导之下，也是有可能成交的。

重要的是，就算在ATS-L上被忽悠，但是凯迪拉克的其他产品却货真价实的便宜，比如XTS，作为一款中大型轿车产品，这款车长期滞销，但是在5月份的销量却接近5000台，其实原因在我们看来或许是这样的，尽管在没有15万起价的ATS-L，但是22万的XTS却是货真价实的存在，对于一款同样达到169匹马力，车长超过5米的中大型豪华轿车而言，这样的价格实在太有性价比，要知道，作为大众化品牌同级产品，大众辉昂目前的起售价都没有这么低，所以ATS-L忽悠了消费者的同时，不仅增加了ATS-L本身的销量，还顺带帮了其他车型一把，可见这样一次无意间的“助攻”行为，对于凯迪拉克的去库存进程，贡献良多。

还是回到之前的问题，ATS-L的超低价格事实上已经把这款车型给“废了”，新款车型如果还以27万多的起售定价，几乎没有任何畅销的可能性，因为消费者已经看明白了，ATS-L的价格就算降不到15万的水平，17/18万是完全有能力的，那新车卖27万元，蒙谁呢？但是从目前消息来看，凯迪拉克将在这一代ATS-L之后，将这款车停产，取代中级车地位的将是全新的产品—CT4，那么现在来看，很显然，对于凯迪拉克来说，没有什么伤害！用一款即将停产的车型，做了一次免费的广告或者诱饵，帮助凯迪拉克去除了大量的库存，何乐而不为，反正之后就停产了，所以现在看来，说ATS-L用一己之力帮助凯迪拉克在本身可能会比较艰难的去库存历程变得简单粗暴，销量大涨，似乎也并不为过！

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15万的ATS

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