国六标准“上线”，现在买国六车是好时机吗？业内：要买就趁早

河南商报记者杨桂芳陈朋冲/文邓万里/图

国五成为过去式，国六车款款而来，要不要成为第一批“吃螃蟹的人”？现在买国六车是好时机吗？

7月1日，国六标准实施首日，河南商报记者进行了打探。

【国五车】

国五车库存几乎清售完毕

国五标准“过期”，国六标准“来袭”，也让生产厂家和经销企业紧急清理库存。

就在上两个月，在生产企业和经销商清理国五车库存的助推下，出现了一波买车小高峰。

7月1日，“国六标准”实施首日，国五清货告一段落，化为句号。

据河南海川汽车贸易有限公司总经理查佳彤介绍，东风风行4S店在6月15日时已经没有国五型车辆，在6月20日时，店内的国五转国六车已经全部切换完，整个6月份后10天，都在销售国六车。

其中，在5月时国五车销量较大，6月销量也表现不俗，分别达到200多辆、150多辆。

市民在汽车销售店内选购汽车

“6月份几乎卖的没有车了，”她提到，在五月时大家对市场行情不太明晰，经销商们争相清货，促销力度较大，6月中旬几乎处于无货状态，只得从外或者厂家调货销售。而广汽本田郑州北环店总经理蒋永峰也告诉记者，从三四月份时店内就开始清售国五车库存，厂家一直发货国五车，直到六月中旬厂家发的仍是国五车辆，但整个汽车消费出现短暂性高峰，店内在6月26日销售完国五车辆。

“国五车辆优惠力度最大的时间在于5月底6月上旬，”他提到，销售优惠力度大，市场消费也很旺盛，其中6月份出现2年内的销售最高峰，售卖400多辆车，创2年新高。

销量上升，并不意味着经销商们就赚钱了。

河南商报记者从多家经销商处获悉，受到5月份行业大力度促销影响，国五车辆处于销量上升利润下滑态势，直到6月份利润才得以回升，弥补困损。

【国六车】

有4S店才上两款国六车

开具发票为7月1日后的国五车不再能上牌，市场上提供的国六车的款型、产量能否跟得上市场需求？

河南商报记者走访获悉，目前汽车4S店内国六标准车辆提供款型多少个有不同。其中不少品牌，对新款车处于焦灼等待中。

记者以消费者身份咨询北环雪铁龙店获悉，7月1日该店面仅有2款国六车可售，据销售人员介绍在下半个月会有两款新车上来，填补款型。

在广汽本田郑州北环店内，目前国六车在款型和供应上已经上来。据蒋永峰介绍，目前店内国六车已经有雅阁、凌派、缤智、混动版奥德赛。目前飞度、锋范、汽油版奥德赛、冠道370等均无国六车。

东风风行三全路店内，菱智系列、T5系列等热销款型国六版早已上来，整体来说所供主打款系列较全。

随着国五转国六切换，车企们也纷纷生产加速。近日，奇瑞瑞虎7i、艾瑞泽GX等新车紧急上市，全为国六车型。7月1日，2019款名爵HS 30T国六车型正式上市，共推三款车型，售价13.98万-16.98万元。

另外，河南商报记者获悉生产方也早已积极向国六切换。

据上汽集团乘用车郑州分公司总经理丁波介绍，上汽郑州分公司早已在5月份生产上就开始切换生产国六车，在生产供应上可满足市场需求。

【价格】

产品升级，整体价格微涨

各大品牌方积极向市场布局国六车，对于市民们来说，此时购买国六车会不会贵呢？按照目前市场行情来说，一些品牌的国六车型尚未跟进市场，市场竞争处于待激烈的候补期，会不会随着以后车辆和品牌供应增多，国六车会降价呢？

河南商报记者在走访时获悉，目前国六车相对国五车价格略有微涨，但涨幅不大。

市民在汽车销售店内选购汽车

据查佳彤介绍，东风风行系列国六相比国五车价格区别不大，其中即使有略微上调，车辆本身不但在排放上，也在胎压监测系统、电子助力系统等方面做了升级，整个配置比以前国五车更高。

她举例说，以菱智M5为例，国六标准菱智M5比国五标准等菱智M5优惠后价格略有上调，但产品整体做了升级。

记者获悉，国六车整体价格上有了上调，上调幅度各有不同。

以本田雅阁为例，国六车购买的实际价格同比国五车贵约五千元，而凌派调价力度较大，之前国五凌派低配版优惠后8.98万元即可购买，而国六低配版需要10.98万元，经过优惠后，二者相差约1万元。

【建议】

国六车购买正当时

对于消费者来说，此时买国六车，做“第一批吃螃蟹”的人，会买贵吗？

查佳彤认为，对于东风风行系列车型而言，这一品牌的价格定位并不高，从以往销售优惠力度来看，从来就没有过优惠上万元的说法。

“该出手时就出手，”她说，即使以后国六车整体上来，优惠力度也不会很大，不购买的话反而影响用车，买车不需等待。

同时，蒋永峰亦认为，七八月份本就是汽车销售的淡季，经历过前一段时间国五车的一轮促销，市场被过度消费，今年的7月淡季更为明显。而国六车上新，品牌方为了刺激销售，此时的优惠力度和让利力度更大。过了7月和8月，随着金九银十到来，按照惯例是例年是旺季，但优惠反而不如现在。

“整体来说3季度是买车但好时机，”他说。

河南省汽车行业商会会长苏郑宏亦表示，上半年为了销售国五库存，厂商方均做了很大力度的优惠，比如降价上达到10%-30%，加上各种赠送活动、亲朋购车优惠、省外购车等，一个月前商会统计的国五车全省还有7万辆左右，而到6月27日时全省国五库存不到一万辆，也就是说这一个月的销售量十分大。

“国五降价，也把国六车的价格拉了下来，”他说，目前国五车库存清理已经差不多，出现了市场缺车的状态，可需求存在，供需关系会让后期的价格优惠降低。

“这时候买国六车是个好时候，不能在等了，”他表示。

【观点】

市场被提前过度开发，后期车市承压

但对于经销商而言，经历过五六月份的小高潮之后，后期的压力也已显现。由于经销商对国五车型的清库力度日益增大，国内车市开始出现回暖迹象。

据悉，6月30日，中国汽车流通协会发布数据显示，2019年6月，汽车经销商库存预警指数为50.4%，同比环比均出现下滑，经销商终端销售状况也有了大幅好转。

但这种回暖只是暂时现象。查佳彤认为，经过五六月份的小高峰，市场被过度开发，消费需求被提前释放，这也将会影响下一季度的销售。因此，她提到，市场需要新的办法促进销售，比如推出低首付的产品刺激市场等。

采访中，不少经销人士表示，七八月份会比往年会更难过，下半年车市依然承压，要做好度难关的准备。

记者了解到，有品牌方已经在调整供应策略，在供应数量上比往年减少，对于经销商的任务也一定程度上进行调整。

（编辑吉倩倩实习编辑熊子文）

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