恒大造车速度惊人，一个月连跳两级直接进入4.0时代

cesifu • 2019年6月30日 pm2:37 • 资讯

说起恒大的造车之路，可以说是一条传奇之路。从去年宣布进军新能源车以来，恒大就用他的恒大速度证明的其打造新能源车实力和决心。尤其是进入2019年开始，其加速了对全产业链的搭建。

昨日，恒大新能源汽车集团国能93车型量产下线仪式在天津举行。据了解，国能93是一款基于瑞典萨博（SAAB）凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型，也是早在恒大入主前，NEVS就已完成该车型的研发。业内专家认为，国能93的量产下线意味着恒大在国内的生产线也同样具备了大规模量产的能力。

恒大仅仅用了半年的时间搭建起了自己的“王牌”全产业链。如果说恒大造车如今进入到了4.0时代，那么从1.0起，恒大速度就已经体现。

一个月完成1.0 将世界顶级技术收入囊中

从今年1月份起，恒大就加速了自己的造车步伐。仅仅用了一个月的时间，恒大成功入主了承袭“萨博”基因的瑞典电动汽车公司NEVS，为其新能源汽车蓝图注入了纯正的北欧工业基因。同月，恒大还与顶级超跑科尼赛克组建合资公司，致力于研发和生产制造世界最顶级新能源汽车。仅仅一个月的时间，恒大就已经将自己整车技术定为到了世界顶级水平。

2.0时代迅速完成 “三电系统”助力造车步伐

1月恒大入主卡耐公司，获得日本顶尖动力电池技术及业内前三的动力电池产能，为恒大新能源汽车装上了“最强心脏”。此后，恒大相继入主荷兰e-Traction公司和英国Protean，一举掌握了全球最先进的商用车和乘用车轮毂电机技术，为恒大造车2.0时代画上句点。

一个月时间从3.0跨入4.0 建基地到量产一步完成

进入6月以来，恒大的造车步子迈得更大了。6月中旬，其在一周时间里同时将产研基地在广州和沈阳落户。而就在6月的最后两天里，恒大新能源汽车集团国能93车型又量产下线。恒大从进入3.0到跨入4.0，仅仅用了一个月的时间，这样的速度，不单是恒大实力的体现，也说明了恒大在造车这条路上早已精心布局，如此才能完成这惊人的两级跳。

如果说“量产”是汽车企业的一个“生死劫”，那么，6月29日这天对于恒大汽车绝对是“里程碑”式的日子。相对于还在为实现量产苦苦挣扎的企业，恒大以闪电般挺过了这一“劫”，在新能源汽车行驶的高速路上再次挂挡提速。在下一个路口，恒大这个风头如此迅猛的造车“新贵”还将带来什么新的惊喜，实在令人期待。

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恒大造车速度惊人，一个月连跳两级直接进入4.0时代

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