相同的是，二者自带“总统光环”；不同的是，一个天上、一个地下。
时至今日，相信“十二连降”这个词语，很多小伙伴都已经听说。没错，五月份国内狭义乘用车销量依旧呈下滑态势：5月总销量158.2万辆，同比下降12.5％；1-5月累积销量818.7万辆，同比下降11.9％。
但这似乎对豪华车市场并没有影响，据乘联会数据，2018年，豪华品牌汽车全年累计销量为1977361辆，同比增长12.5％；今年5月份，二线豪华品牌中的凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等，销量同比都大幅度增长。既说明了我国消费结构的升级，也说明了市场结构内部的变化加剧。
不过，在众多豪华品牌中，两个来自美国的车企引起了小编的注意，这两个品牌都带有“总统光环”，相信各位小伙伴都知道是谁了吧？虽然这两家车企在品牌背景上都极为相似，但在中国汽车市场的表现却是一个天上、一个地下。凯迪拉克2018年全年销量为227997辆，并成为中国汽车市场第四个年销量突破20万销量的豪华品牌；但林肯2018年全年销量却仅有55315辆，与凯迪拉克相差四倍不止。
那么，究竟是什么原因，让这个同为美国豪华品牌、同带有“总统光环”的车企，销量江河日下呢？
错过黄金时期，尝尝“甜头”而已
有不少人都说，在中国豪华汽车市场，林肯称得上是“起了大早，赶了晚集”，原因为何？
众所周知，林肯品牌是以曾美国总统林肯而命名，后被美国福特汽车收购，定位于美式豪华品牌。而相比于其他在华豪华品牌，林肯早在上世纪80年代就被引入中国市场，并在很长一段时间内，以“林肯加长”与“大哥座驾”的形象停留在消费者心中。
然而，在2008年金融危机爆发时，林肯突然宣布退出中国市场，数十年的“在华之旅”戛然而止，而当其母公司福特熬过金融危机并将其重新引入中国市场时，已到2014年，如此一来，林肯几乎“完美”错过中国豪华汽车市场的黄金时期。（Ps：有兴趣的小伙伴可以查阅2008-2014年豪华品牌汽车的销量数据。）
尽管如此，赶上“末班车”的林肯，随后几年也尝到了“甜头”。数据显示，林肯在2015年全年销量11630辆，2016年全年销量32558辆，同比增长同比增长179.9％；2017年全年销量为54124辆，较2016年同比增长66.2％。
但好景不长，到了2018年，林肯全年销量仅为55315辆，同比增幅下降到2.2％；今年一季度，林肯在华销量仅为1.1万辆，较去年同期下滑9.4％。
对比之下，同为美系豪华品牌的凯迪拉克2018年在华销量同比增长了31.8％；今年5月份销量为2.06万辆，同比增长18.9％，比林肯整个一季度都多。此时，林肯心里怕是“慌得一批”。
产品问题频发，质量把关不牢
虽然说车辆召回乃是正常现象，毕竟造车也相当于“摸着石头过河”，说不定什么时候摔了一跤，也情有可原。但如果接二连三的召回、召回原因涉及重大安全呢？
据调查，仅2018年期间，林肯就因质量问题而多次召回相关车辆。例如在2018年四月，林肯在一周之内对其主力车型MKZ发起了两次召回，其中一次原因是方向盘固定螺栓的紧固扭矩不足，从而导致方向盘从转向轴上松脱而引起事故；而另一次则是自动变速箱液力变矩器的螺柱焊接不当，容易引发螺柱断裂，从而导致液力变矩器与发动机飞轮脱开，致使行驶中的车辆突然失去动力而造成事故。
这两次召回的原因，可以说都是非常重大的质量问题，有不少车主都对其抱怨道：这是在拿消费者的生命安全在开玩笑吗？值得一提的是，自2017年起，林肯已发布6次车辆召回信息，其中，2017年2起，2018年3起，2019年截至目前1起，召回车辆达到59095辆，比2018年全年销量还要多。
此外，除了召回中涉及到的质量隐患，小编还在车质网上看到数条关于林肯MKZ的质量问题，其中车身附件及电器、车内异响、变速器顿挫占据大多数。而这，实在让人难以将其与豪华品牌汽车的优良品质相连在一起。
产品力度不足，国产需要加速
众所周知，一件产品想要有好的销量，就势必要有自己独特的卖点，例如人们熟知的奔驰的豪华、宝马的运动、奥迪的科技等。但林肯仿佛对此毫不在意，尽管其已经是第二次驾临中国市场，尽管其已经拥有两次创业经验，但在品牌的塑造以及品牌的定位上，依然是乏善可陈。
而它能给到的是什么呢？正如一位网友玩笑所说：林肯MKZ能给我们与蒙迪欧同款的平台、林肯航海家能给我们那套“老掉牙”又雷同的内饰设计、林肯汽车更能给我们不断的召回和产品质量问题。
其次，对于“国产化”的问题，也有网友发表了自己的观点：无论是销量遭遇瓶颈、扩大市场占有率，还是改善品牌形象等，“国产化”无疑是一剂良药。而相比于其他在华豪华品牌汽车，目前仅有林肯与雷克萨斯尚未“国产化”，但雷克萨斯具有日本生产基地与中国市场的近距离优势，以及更容易被中国消费者接受的东方式风格，这都是林肯无法比拟的。
值得一提的是，林肯曾在年初的战略发布会上表示，2019年是林肯的产品大年，更是国产元年，全年共有三款全新车型亮相。然而，对于林肯来说，“国产化”同样也面临着未知的风险，或许其能凭借价格的优势带来销量的升高，但同样也会带来品牌价值的下降、品牌形象的降低等风险。亦如国产后的路虎与英菲尼迪，不仅品牌形象降低，销量也不断下降。
结语：作为一个第二次进入中国市场的豪华品牌，林肯在华的表现可以说仍然是“莽撞”的。或许正如网友所言：莫非是三年的销量增长，让它迷失了质量、迷失了市场的方向？
如今销量已然下跌，如果林肯想要挽回逐渐跌落的销量或是进一步提高自己的销量，那么，把握住国人的消费心理，推出符合新一代消费者口味的新车、妥善解决质量问题、加速“国产化”的进程，或许是其最有效的办法。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/40845.html
微信扫一扫 
支付宝扫一扫 相关推荐
-
转给身边修车的兄弟，问问他们过得好吗？
你身边有修车的吗 他们真正的生活有您了解过吗 做牛做马一个月 工资那么一点点 自己挣钱自己花 根本没钱寄回家 每天穿着同样的工作服曾经工作服让我感到英姿飒爽如今能不穿它成了渴望板手…
-
液冷充电枪&液冷充电电缆标准起草委员会正式成立_电动汽车,技术,运营商
“ 在汽车工业走向电气化的过程中，大功率快速充电已成为电动车充电设施发展的主要方向，由此如何消除大功率充电出现的安全隐患，已成为电动汽车发展中一项迫在眉睫的课题。 日前…
-
最时尚的房车来啦！彩色涂装，内部豪华，还有8个挡位！
哈喽，大家好！我是达子~ 前两天后台收到朋友提问：达子你好，我最近在关注自行式C型的小顶房车，看了几款，但是总感觉缺少一些豪华感，而且固定床位数量不是很多，请问有没有内饰比较豪华、…
-
2019丝绸之路国际汽车拉力赛发车 中国著名车手韩魏力争佳绩_汽车拉力赛,达喀尔拉力赛,丝绸之路,摩托车,赛车,吉利汽车,体育,俄罗斯,壳牌公司,货车,达喀尔,蒙古,郑州日产,敦煌
人民网伊尔库茨克7月7日电(记者李长云)北京时间7月6日晚7时，2019丝绸之路国际汽车拉力赛在俄罗斯伊尔库茨克的斯佩兰斯基广场举行了隆重的发车仪式，摩托车，汽车，卡车三个组别总计…
-
试驾|起亚K3 PHEV：合资插电式混动车的又一选择
在中国市场打拼七年之后，东风悦达起亚K3终于在今年迎来了正式换代。同时，换代的K3家族中也多了一位新成员：K3 PHEV。 作为起亚旗下最新的新能源汽车，K3 PHEV进入的是目前…
-
零部件及前沿技术周报（第323期）
核心提示 本文选自《中国汽车行业周报（零部件及前沿技术篇）》，由中国汽车工业信息网出品，关注国内外零部件企业及前沿技术动向、国内布局及技术趋势分析，每周一期。 如…
-
盘点2019汽车界营销热词 劲客用敢开始交付最满意答案
现如今，汽车消费族群年轻化正成为不争的事实，年轻人消费能力的提升，已经牢据消费主导者的地位，因此，越来越多的品牌为了挖掘隐藏在年轻人身上的消费潜力，开始不遗余力找寻与年轻人的共鸣点…
-
上市销量蹭蹭上万，这些黑马值得一看！
每个国家的文化都不一样，所以消费者的消费习惯也不一样，而作为国际上较大的几大汽车市场之一，如果能够摸透消费者的心理，投其所好，销量必定大有所为。眼下4月份销量已经出来了，有几款新车…
-
汽车不开能放多久?维修工:超过这时间,这3个地方会出问题
现在买车对于我们来说已经不是一件很奢侈的事情了，因为很多人在挣了钱之后最先考虑的就是买房买车，而房子的价格大家都是知道的，所以对于一些年轻人来说买车已经成了必备的事情，买了之后如果…