这种车在安全性方面排名第二,从来不敢问鼎第一

沃尔沃,甚至汽车标志都用安全带系着,自诞生以来已经推出了许多前瞻性的安全发明。现在让我们总结一下它发明了什么安全技术

这种车在安全性方面排名第二,从来不敢问鼎第一

1944年,沃尔沃推出了pv444车型。当时,它引起了相当大的轰动。这辆车也首次采用了安全笼的概念。作为一个整体设计,车身和底盘即使在严重冲击下也不会分离。在这辆车的顶部,引进了一种更坚固、更抗裂的夹层玻璃。这两种被动安全技术极大地提高了汽车的安全性,并一直使用到现在。

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第二个三点安全带是大家都熟悉的。这种安全配置早在1958年就由沃尔沃发明,并应用于当时的车型。然后推广到所有品牌。尽管外形很小,但它挽救了无数人的生命。然而,当我们来到中国时,一些脑残的发明家发明了这种安全带扣,使它变得无用。

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第三个背靠背儿童安全座椅于1964年发明了背靠背安全座椅。那为什么它被设计成向后坐,因为孩子的头部在整个身体的重量中所占的比例相对较大。即使有安全带保护,当遇到强烈减速时也很容易伤害颈椎。因此,背靠背儿童安全座椅可以更好地抵消这部分的影响。本发明涉及航天飞机的座椅,而另一种设计,即每个人车上的儿童座椅接口,也是由沃尔沃和iso国际组织共同开发的。

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第四个安全气囊也是现实中最常见的被动安全配置之一。事实上,这种气囊不是沃尔沃发明的,而是沃尔沃在1982年首次应用于这款汽车。它也在很大程度上保护了车上的乘客。

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第五个城市安全系统,沃尔沃在2008年发明了城市安全系统,当追尾碰撞即将发生而驾驶员还没有刹车时,该系统可以帮助车辆刹车。也可以避免这种碰撞事故或在一定程度上减少事故造成的损害。

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最近,沃尔沃在安全方面投入了大量成本,收集和研究了40年的数据,并与整个行业免费分享。沃尔沃第二次为了消费者的安全放弃了自己的利益。然而,我应该受到尊重。总的来说,沃尔沃一直在为汽车安全而努力,希望未来的汽车能像沃尔沃一样重视安全,这样人们才能更安全地出行。

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