不想让4S店坑钱？想省钱机油就应该这样挑

cesifu • 2019年6月20日 am11:30 • 资讯

汽车是由各种机械零部件组成的，想要平稳顺滑的运行，就必须得用润滑油让金属之间更高效的运作。在一台车上，有自动排档液、刹车油、齿轮油以及大家最常换的发动机机油。对于机油而言，关乎发动机的使用情况及寿命影响，用错机油轻则增加油耗、损失马力；重则损伤发动机、抖动、异响甚至会弄到大修境地。

那么常规的机油分类相信大家应该也很清楚了，种类无非就分为三种：全合成、半合成和矿物油，选用优先级是全合成>半合成>矿物油，其中矿物油在市面上大多数车型都已经不再使用了。但即便如此，依旧会有不少车主不愿在4S店多花钱去买店里的机油，而是自行购买。

不过，这又有新的问题了，选购机油和买车一样让人头疼：买未通过原厂验证的机油，有风险；机油级别低于规定级别，有风险；不小心买到劣质油；有风险……因此，今天大咖就来针对不想在4S店购买原厂指定机油，想自行购买的车主，提供一些机油选购的甄别方法。

如何判断机油的好坏

上面也说了，市面上的机油品类繁多、类别众多，光知名的品牌就有几十个，更何况那些不太出名的品牌呢？除此之外，各品牌下面的机油又有各种型号和各种标准，诸如SN、SL、SM等等，还有夏季专用机油和冬季专用机油。那么咱们先从机油的划分标准来说。

上图写的“API SN”是什么意思呢？API是美国石油协会，SN是机油等级的划分标准，它是在API标准里面级别最高的。当然，除了有API标准之外，还有ACEA、JASO等等不同的标准划分，甚至还有各厂商自行推出的企业认证，咱们统称为OEM。

不同的标准有各自不同的等级名称，就例如上面标注的“A5”，它代表的含义是符合ACEA标准的A5级别，总的来说，ACEA A5标准要比API SN标准更高，而ACEA C3又要比A5更高些。那么常用的四种认证的权威高低程度是这样的：OEM厂家认证>ACEA（欧洲汽车制造协会）>ILSAC（国际润滑剂标准化及认证委员会）>API（美国石油协会）。

如果判断机油是否符合自己的车辆

要说一种机油好不好，前提必须是合适自己的爱车。市面上汽车发动机类型无非就两种：自然吸气和涡轮增压，对于一般的自然吸气发动机，假设原厂规定机油黏度级别为5W-30，那么自己选购的话，建议选5W-30、5W-40、0W-40即只要覆盖原厂范围，三类型的机油都可以使用；反之，涡轮增压发动机由于内部构造更复杂，所以必须得使用半合成或全合成机油（关于机油参数问题，以5W-40为例：5W为最低启动温度，数值越低就能在更低温度下启动；40代表机油黏稠度，数值越高越黏稠）。

说到这，还有个商家比价容易耍文字游戏的坑。众所周知，API基础油分为五类，其中IV和V类属于全合成机油，而IV类机油分为两种，一种是美孚的PAO，另一种是壳牌的GTL，二者相比之下，前者更加稳定，后者属于后起之秀。“PAO”的全称叫“聚a-烯烃”，它的作用是高低温性能好、热/氧化稳定性好，更偏向长寿命润滑油。因此，很多商家都会“以PAO论高低”，来忽悠不少消费者去购买，例如上面的产品，英文一侧看似写着100% PAO，但实际上是100%采用PAO，并非含量值。

大咖点评：

总之呢，自行挑选当然是要比在4S店内买原厂更划算，不过，机油的各种参数、好坏筛选，也足矣让各位头疼一阵子了。当然，任何机油好坏之分，还是建立在是不是真正适合自己爱车为标准的。

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