历经20年风雨洗礼，仍能称霸B级车市场，大众这款车就是这么霸气

cesifu • 2019年2月4日 pm10:30 • 资讯

在B级车市场上比较有实力的几款车：一是大众“双雄”，即大众帕萨特、大众迈腾；其次是日系车中的雅阁、凯美瑞、天籁。这几款车之间的竞争可谓是相当激烈。在国内德系车相比日系车更受消费者的欢迎，当然在B级车市场中的帕萨特及迈腾也不例外。

引自汽车之家图库

在2018年迈腾以22.89万的全年累积销量夺得B级轿车的销量冠军，帕萨特以17.9万辆的销量位居第二。迈腾可谓是后来者居上，成功超越老大哥—帕萨特。但帕萨特的市场历史也比迈腾长的不是半点。据悉，帕萨特引入中国已经有20多年了，在迈腾“出世”前，帕萨特一直在国内引领B级车市场。不过现在帕萨特在B级车市场上的分量仍很重。

今年10月份帕萨特销量上虽然遭遇了滑铁卢般的下滑，但在11月份又迅速恢复至B级车销量排行榜的第二位。主要还是得益于，新一代帕萨特的上市。经过换代后的帕萨特又重新恢复了“元气”，在B级车市场仍是那么的光彩照人。

引自汽车之家图库

新一代帕萨特最大的改变即，车尾标有“PASSAT”的字母。消费者人群中流传着“不怕宝马路虎，最怕大众带字母”，其实大众车中之前只有辉昂及辉腾带有字母，而且这两款车的价格都不菲。此次大众选择在新一代帕萨特上也采用这样的字母设计，可见大众无形中抬高了帕萨特的地位。而且很多消费者选择新一代帕萨特，也是处于这个原因，他们感觉开着带有字母的大众出去，很有范儿。

值得一提的是，新一代帕萨特全系都满足国六标准，这也是很多消费者选择它的另一个重要因素。

新一代帕萨特上市已经过去3个多月了，听听这些车主对这款车的评价吧。首先是新一代帕萨特的颜值不得不说非常好，变得年轻化、运动化。此外由于新车加长，内部空间也增大不少，乘坐舒适度比较高。新车动力比较充沛，隔音效果也不错。但也有令车主们不满意之处，减震调教比较硬，一档、二挡的时候有顿挫感，虽然有胎压监测，但不是主动式的，只能报警。