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峥嵘岁月忆：见证中国汽车史

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在西方工业发达的国家都有着一段辉煌的历史，汽车之父奔驰于1886年制造出世界上首辆三轮汽车，并颇为流传。而中国的汽车发展史却鲜为人知，但这并不代表中国汽车史缺乏亮点，下面是有关中国汽车历史的有趣新闻！

峥嵘岁月忆：见证中国汽车史

我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世，命名为民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河。

1957年7月13日我国生产出第一辆载货的解放牌汽车，又于1958年5月，我国第一汽车制造厂自行研制设计生产了第一辆红旗牌轿车。新中国成立后，中国汽车产业的发展过程可以分成“启蒙、创立、成长、飞越”四个阶段。继国家颁布实施《汽车产业发展政策》后，中国汽车工业有了长足发展。从而在世界舞台中占据重要地位。

峥嵘岁月忆：见证中国汽车史

第一台国产V8发动机

峥嵘岁月忆：见证中国汽车史

当时的前苏联专家还这样跟一汽的工人说：“你们搞不出来V8的，我们都做不出呢。

不过，中国汽车发明家并认输，方法总是比困难多的。经过重重努力，当时的一汽工人在三台合格品中挑选了一台质量最好的进行精加工，最后在1958年的7月24日，组装完毕并且顺利点火，中国的第一台自主研发V8发动机，就这样诞生了。

2.国产转子发动机汽车

说到转子发动机，喜欢汽车朋友肯定能想到的是马自达的RX 系列

峥嵘岁月忆：见证中国汽车史

马自达RX8赛车

您或许不知道早在1969年天津市货车修理厂生产过型号为TJ140卡车，最牛的是动力系统是由天津动力机厂生产的转子发动机。

峥嵘岁月忆：见证中国汽车史

3.国产版奔驰W123轿车

峥嵘岁月忆：见证中国汽车史

1981年，红旗轿车因质量问题被叫停，为了改善产品质量，长春第一汽车制造厂与德国奔驰汽车公司正式签订了CKD组装奔驰轿车的合同，以此来引进和学习奔驰的先进技术。当时德国人为红旗轿车设计了5种改造方案，但高层领导对改造决策产生了歧义，最终导致此计划搁浅，而国产版W123轿车也仅仅生产了828辆便停产。

4.第一辆出口到美国的国产车

峥嵘岁月忆：见证中国汽车史

中华子弹头是第一个出口到美国的中国轿车，1997年10月，美国通用汽车公司购买了中华子弹头汽车，这也是中国轿车首次出口到美国。该车车身采用复合材料制造，基于夏利打造而来，但其质量却完败夏利，北京政府当时曾打算将中华子弹头作为新式出租车，但由于其质量太差而不得不中止此计划。

改革开放以后，中国汽车行业打开国门，引入更多外国资源。

1981年7月北京市设立首家丰田汽车维修服务中心，这也是外国汽车公司在中国开设的首家汽车售后服务中心。9月6日国务院批准上海轿车外资合营项目建议书，同意和联邦德国大众汽车公司合资对上海汽车厂的轿车进行技术改造。1983年4月成立中国汽车工业进出口公司，公司实行工贸结合、技贸结合、进出口结合。7月1日，中国汽车工业进出口公司在北京成立。

峥嵘岁月忆：见证中国汽车史

随后中国汽车厂商分别与美国、奥地利、法国、日本等进行合作，极大的促进了中国汽车行业的发展。从最开始的老旧车型的技术转让，到合资潮流的兴起，中国汽车制造业经历了脱胎换骨的蜕变。这一阶段，我国与世界展开交流，维持发展着互惠互利、彼此协作的关系。十几年时间，中国成为了全球第一大汽车市场，并孕育了吉利、奇瑞、长安、比亚迪、长城等一大笔自主品牌。

在与世界著名车企的合作过程中，我国汽车产业无疑取得了长足发展，但也极大的制约了自主汽车品牌的发展空间。而自主品牌才是决定“中国创造”，而非“中国制造”的重要因素。而这也考验着我国自主品牌的生命力。能够占据更广阔的市场，寻求出自己的一条生存之道。

最后我想说对黑国产车的人说，2010年后我国的自主品牌汽车在飞快的进步着，汽车产业不是一蹴而成的事，你可以不出钱支持国产车，但是请别恶意黑它。

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