投稿

东风集团5月销量同比下滑一成 法系合资依旧惨淡

cesifu • • 资讯

5月，东风集团的乘用车销量同比下滑了12.7%，自主和法系合资品牌的销量均下滑严重。其中，东风雷诺的同比下滑幅度最大，而神龙汽车的销量下滑数量最多。

6月5日，东风汽车集团股份有限公司（港股代码：HK0489，以下简称：东风集团）发布了其5月份产销快报。数据显示，东风集团5月共售出新车224954辆，同比下滑11%。今年1至5月的累计销量为1126465辆，同比下滑10%。

但值得注意的是，东风集团5月的商用车销量较好，达到40463辆，1至5月累计销量达到192799辆，同比增长5%。相比之下，乘用车的销量则相对较差。5月，东风集团乘用车销量为184491辆，环比4月份上涨3.6%，但同比下滑12.7%。今年1至5月累计销量达923762辆，同比下滑13.5%。

东风集团5月销量同比下滑一成 法系合资依旧惨淡

从具体品牌来看，东风集团旗下的日系合资车企的销量情况相对较好。

其中，豪华车市场持续景气的影响，东风英菲尼迪的5月销量为2638辆，同比增长31%。1至5月累计销量为10782辆，同比增长33.8%，均为东风集团内销量同比涨幅最高。东风本田5月销量63045辆，同比增长13%，1至5月累计销量297928辆，同比增长11.8%。

而东风日产5月的销量为89466辆，同比下滑5%。1至5月的累计销量431310辆，和去年基本持平。郑州日产5月销量5505辆，同比下滑15.2%，但1至5月累计同比增长8.9%。但应该指出的是，郑州日产的销量增长，主要来自于商用车。1至5月，其商用车增长了25%，而乘用车则下滑了18%。

东风集团5月销量同比下滑一成 法系合资依旧惨淡

自主及法系合资品牌销量持续不振

5月，东风旗下的自主品牌基本都出现了销量下滑。其中，作为东风集团的嫡系自主品牌车企，拥有东风风神的东风乘用车销量仅为3390辆，同比下滑近三成，累计销量25403辆，同比下滑46%。而拥有东风风行的东风柳汽，其5月份乘用车销量为5666辆，同比下滑43%。累计销量4543辆，同比下滑40%。

而同为东风集团旗下的合资车企，但是，法系合资车企神龙汽车和东风雷诺的日子就没有日系合资车企好过了。

其中，东风雷诺则是东风集团中同比下滑幅度最大的车企。数据显示，其5月销量仅为1008辆，同比下滑80%，累计销量7398辆，同比下滑也近8成。

东风集团5月销量同比下滑一成 法系合资依旧惨淡

拥有东风雷诺和东风雪铁龙这两大合资品牌的神龙汽车，5月销量仅为8698辆，同比下滑66%，1至5月累计销量52899辆，同比下滑61%。应该指出的是，神龙汽车是东风集团旗下所有车企中，销量下滑数量最多的车企。

而就在5月15日，神龙汽车曾召开营销领域组织演变大会，正式宣布取消营销总部，更多与销售相关的职能将向东风标致和东风雪铁龙这两大品牌部进行集中，以期扭转目前销量不振的颓势。

而就在2018年1月10日，神龙汽车曾将东风标致和东风雪铁龙位于北京和上海的两个品牌部统一迁至武汉总部办公，限期5天完成。据悉，这一决定在东风标致内部引起了员工的极大反弹，部分员工甚至发出联名信，要求神龙高层亲自来京说明搬迁的具体原因。

而也正是在2018年，神龙汽车销量仅为25万辆，同比下滑五成。

对此，披士迅咨询公司汽车分析师陆帅说：“对东风雪铁龙来说，品牌决策中心与市场决策中心的隔离政策对汽车制造商将造成巨大的伤害，神龙方面只考虑到武汉的运营成本更低，但却忽略了空间距离额外带来的沟通成本。”

此次，神龙汽车重新将与销售相关的职能交给两大品牌的品牌部。神龙公司执行副总经理李军表示，衡量营销领域组织体系好坏的唯一标准就是市场与客户，要通过这次组织演变，把神龙打造成一个真正以客户为中心的组织。

东风集团5月销量同比下滑一成 法系合资依旧惨淡

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/37661.html

赞 (0)
cesifucesifu
0 0 打赏 微信扫一扫 微信扫一扫 支付宝扫一扫 支付宝扫一扫
上一篇 2019年6月10日 pm5:53
下一篇 2019年6月10日 pm5:54

相关推荐

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用 * 标注

记住昵称、邮箱和网址，下次评论免输入