特斯拉的明天—2019特斯拉股东大会，你要了解的这里都会有

日前，2019年特斯拉股东大会在在美国加州硅谷举办，公司CEO埃隆·马斯克、首席技术官斯特劳布（JB Straube）以及技术团队副总裁德鲁·巴格里诺(Drew Baglino)出席了活动。在会上，马斯克对需求困境进行了澄清，并对Model S/X的迭代、新车Model Y和Semi纯电皮卡的生产、超级工厂的建设等重大事项进行了规划，并在车辆生产销售较为稳定的情况下，将自动驾驶研究与电池生产列为公司最重要的两大战略，至于有关限制马斯克权力的提案，则在投票中全部被否决。整场会议精彩纷呈，接下来将为您对事件进行汇总并逐条进行分析。

美国东部时间6 月11 日下午2：30，特斯拉2019 年度股东大会在加州计算机历史博物馆召开，特斯拉CEO Elon Musk 和CTO JB Straubel 出席了大会。进入2019 年，特斯拉的股价接近腰斩，而股东大会又历来是Elon 回应股东质疑，答疑解惑的主场，这让2019 年的股东大会看点十足。

特斯拉正在经历「需求地狱」？特斯拉财务状况严重恶化变得不可持续？特斯拉正在面临传统豪华品牌EV 产品的强势竞争？在这次大会上，这些问题都得到了全面而详实的回应。Enjoy.

Demand Problem？Absolutely none！

进入2019 年，特斯拉需求不可持续的声音一直不绝于耳。在6 月2 日的《特斯拉终将回归》中，我们花了非常大的篇幅去阐述华尔街悲观预期和特斯拉实际业务进展的鸿沟，我们的结论是：对于特斯拉来说，「需求不振」才是不可持续的。

在股东大会上，Elon 就需求质疑给出了强硬回应。

So we get this question a lot，and it‘s — I wanted to clear，there is not a demand problem，okay？Absolutely none！

我们总是被这个问题困扰，我想澄清一下，特斯拉没有需求问题，明白吗？完全没有！

与普遍的预期相反，特斯拉可能在Q2 打破历史最高季度交付记录，这与我们之前提到的「特斯拉正处于史上需求最强劲的一个季度」吻合。

特斯拉的季度交付记录为2018 年Q4 创下的90700 辆。而对特斯拉的「需求不振」的广泛质疑正是进入2019 年才全面爆发的。所以2019 年是特斯拉需求的转折点吗？来看下面一张图。

这是自2018 年1 月起美国豪华中型轿车累计销量统计图，在2018 年12 月，Model 3的累计销量增长曲线出现了一个拐点，而奔驰C 级、宝马3 系、奥迪A4、雷克萨斯IS 和捷豹XE 没有出现明显的拐点。

4个季度Model 3累计销量超过所有竞争对手总和

此外，针对特斯拉Model 3“需求地狱”的传言，马斯克在否认的同时提出：“我们的供给量仍无法满足现阶段的需求量”。此外，累计四个季度以来，Model 3的销量已经超过了奔驰C级、宝马三系和雷克萨斯IS 的销量总和，并以极低的使用成本、和极好的性能力压其他同级别产品。同时，Model S\/X\/3 的季度订单超过了季度产能，90% 的订单都来自非预定用户。换句话说，特斯拉在市场上不断收获着新的用户群体，而非一味依靠老用户。

特斯拉销量90%来自新用户群体

但是换个角度思考，如果Model 3在需求量上没有不足，为什么特斯拉公司在不断地用降价、限时免费自动驾驶服务甚至是推出性价比更低的国产Model 3来吸引用户？由于缺少数据支持，笔者大胆猜测：特斯拉在近期的订单排产数量还是很高，但是由于产品的热度与话题度有限，在下个季度乃至下下个季度将面临需求不足的问题。

[ ·2。技术管理层正面临更迭新版Model S\/X的最高续航里程可达370英里]

在会上，许久没有出现在公司总部的特斯拉首席技术官斯特劳布并没有说很多内容，而是将技术团队副总裁德鲁·巴格里诺推到了台前。马斯克也给了这位技术副总裁更多的时间去解答股东的疑惑。据悉，德鲁在特斯拉已经工作了14年，作为最初技术团队的5人之一，他也称得上是公司的元老。此次斯特劳布与德鲁的登台，或许是为了给接下来人事交接做出一个平缓的过渡期。

新版Model S续航里程最大可达370英里（595公里）

对于Model S\/X的更新计划想必许多读者都已经有了一定的了解，新款Model S\/X的续航里程可达370英里（595公里）\/325英里（523公里），将在两个月后与消费者见面。370英里的距离意味着充一次电，消费者就可以从北京开到济南。由于价格原因，更高续航里程的Model S\/X 可能对国内新能源汽车们的威胁或许没有那么大，但对于奥迪e-tron、奔驰EQC等豪华电动车的冲击或许会很强。马斯克还表示，400英里续航的产品也将很快亮像。

尽管饱受非议，但马斯克仍然是特斯拉的发展之路上的领航员。虽然唱衰特斯拉的声音很多，但明显这家公司大体上仍然在良性发展。特斯拉接下来在上线新产品、迭代旧产品之外将主要的发展重心放在自动驾驶与电池更大的规模化生产上。作为车企，在汽车的生产销售趋于稳定的基础上，发展更加全面的业务是正确的选择，但自动驾驶与电池生产都需要巨大的投资，而盈利周期则相对较长。作为一家上市公司，能否平衡收支，为股东盈利，也是在特斯拉必须考虑的。2019年股东大会上的要点就是这些，欢迎读者朋友们留言参与讨论。

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特斯拉的明天—2019特斯拉股东大会，你要了解的这里都会有

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