如果说发动机是我们车的心脏，那么机油就是这颗心脏的血液。机油在发动机内部循环流动，为各个运动部件提供保护，肩负着润滑、冷却、清洁、缓冲、密封等重要作用。
机油状况的好坏，能直接影响发动机的工作状态，还影响着发动机的寿命。因此，机油对于我们的车来说非常重要，但是关于机油，大家又有很多疑惑。例如今天要说的，5W-30和5W-40哪个好？老司机：这些对车子保养很重要，看懂不吃亏。
机油中的5W-40、5W-30、0W-20等表示的是机油的粘度等级，即SAE等级，它测定了汽车用机油的低温启动粘度、低温泵送粘度、高温运动粘度、高温剪切粘度等数值，根据测出的数据，把机油分成了若干等级。
“W”是冬天的意思，W前面的数字越小，其低温黏度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。W后面的数字的确是指在100摄氏度下机油的黏度，数字越大表明机油黏度越大。后面的数字主要指的是机油耐高温性的指标，数值越大，机油在高温下的保护性能越好。
机油5W-30和5W-40的主要区别就是：
1、5W-40比5W-30的粘度要大一点，也就是说40的油耗高些；
2、低温条件下，虽然两者适用的环境温度形同，但5W-30的黏度明显好于5W-40，也就是说5W-30的低温性能更好。冬天要选择5W-30，冷启动5W-30的保护性好于5W-40，发动机大部分磨损就是冷启动造成的；
3、高温条件下，5W-40的稳定性较好，如果车辆长时间在高温条件下工作，选择5W-40最好。不过，即使是夏天，5W-30的高温特性也足够用了；
4、密封性不同，汽缸密封好的新车和高档车一般选择5W-30，由于低档车和老车发动机汽缸磨损比较严重，需要机油参与密封，因此最好选择5W-40，或者5w50。
怎样选择合适的机油？
看车系：日美系车发动机更为精密，部件之间间隙小，对机油粘度低，5W-30比较合适。
德系车发动机多采用涡轮增压技术，这种发动机活塞环和缸体之间的间隙比较大，涡轮增压时缸内温度急剧升高，对润滑油的油膜厚度有一定要求，选择5W-40比较合适。
看车龄：在参照车用保养手册的基础上，新车选择黏度稍低的机油，这时候5W30会更合适，车龄大的汽车发动机磨损会更加严重，因而将需要选择相对黏度高一点的机油，5W40会更合适。
看路况：较差路况的地区，应相当的缩短机油的换油周期，而在市区由于车辆较多，经常会走走停停，则建议黏度低一点，5W-30会很合适的，若是你经常跑长途之类的，建议还是5W-40。
另外，需要注意的是，不同品牌、不同黏度的机油，最好别混加使用。
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