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预售10万，还比比亚迪元EV小一圈，你会为它买单吗？

cesifu • • 资讯

要说到国内新能源领域的标杆，那么必须给比亚迪一个位置，比亚迪从做电池发家，如今在国内的汽车品牌中处于领先的地位，其在新能源领域的造诣更是无人能比，而且它旗下新能源的车型分布范围也非常的广，无论微型车还是大型车都有覆盖，比亚迪为了进一步巩固“e网”矩阵战略，在四月份的上海车展中亮相了一汽纯电的A0级SUV——S2，该车是与元EV采用同一个平台开发的，你也可以看成是元的换标车型，但是定位要略低于元EV；在前几天开幕的深港澳车展中，比亚迪这款家族最小的SUV车型也跟着比亚迪大军亮相于展台。

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我们先来看看其外观，在外观上，S2与现款的比亚迪元EV的设计风格比较类似，典型了家族语言“Dragon Face”贯穿全车的每一个细节，U型的大尺寸中网采用了点阵式镀铬中网，搭配着两侧修长的灯组前脸就犹如“龙头”显得炯炯有神，两侧的进气口虽然是封闭式的，但还是有着不错的视觉效果。值得一提的是悬浮与前格栅的logo是蓝色的“BYD”车标，在彰显其新能源身份的同时方便的消费者分辨S2与元的区别，元是采用王朝系列的经典汉字车标。

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侧面实用了双腰线设计，看上去比较协调紧凑；侧裙腰线贯穿前后，并在细节之处加以装饰条点缀，将整车的比例都进行很好的划分，尺寸方面该车为4100x1785x1680mm，轴距为2535mm，定位为小型SUV，在尺寸方面该车与元EV有着比较高的相似度，但是要比元EV小一圈，可以说S2是目前比亚迪最小的SUV。

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尾部的造型比较短小精悍，两侧棱角分明的尾灯组比较精致，点亮后其辨识度非常的高。

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在内饰方面，该车已简洁为主，采用了类似王朝家族的设计风格，全液晶仪表盘中控大屏旋钮式换挡都增强了车内的科技感，左右两侧的圆形出风口也为车内增加了不少运动感，10.1英寸的中控屏仍然是车内最大的亮点，支持90°旋转，而且还搭载了8核处理器，内部配备了DiLink智能网联系统可以较好的兼容各类安卓APP。

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此外，中控台下方的空调出风口处采用了倒梯形镀铬饰条装饰，细节方面提升了内饰的质感。此外，档把处采用了旋钮式档把造型，附近区域还集成了类似车机控制按钮，操作便利性方面有所保证。在配置方面，比亚迪S2可以根据配置不同，提供不同颜色的后视镜、全景天窗、车顶行李架、悬浮车顶、熏黑的多辐轮圈等。

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动力方面，新车或将搭载70kW(95PS)的永磁同步电机，动力电池采用三元锂电池，综合工况续航里程为305km，最高车速为101km/h。虽然续航里程不高但还是可以满足日常上下班代步。​与此同时，在比亚迪S2还有一样非常值得关注的技术，那就是比亚迪全新的快充技术。对于大多纯电动汽车车主来说，充电一直是个困扰点，长时间的等待降低了生活效率，而比亚迪S2的快充技术，能够为车主节省更多的时间。一顿饭的时间即可为S2满电续航，完全没有一般电动汽车的充电焦虑，每分钟6分钱的充电成本，带来更经济的使用体验。

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比亚迪S2的亮相代表着e网再添一员；e网销售网络是为了更好的扩张新能源销售而开发的，与王朝形成两大销售网，王朝系列的车型都提供燃油、插混以及纯电三种动力方式，而e网则全系是纯电动车，e网阵容的完善进一步强化比亚迪在新能源市场的统治地位。

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总结：在5月30号，比亚迪宣布了该车的预售价为10万元，同时已经正式开启预售，此外该车将在本月的17号正式上市；比亚迪S2是比亚迪e系列的首款SUV车型，此外在后续还将推出S3、S5、e2等全新车型，S2以及e网系列有比亚迪这个强大的龙头企业做后盾，定能给我们带来更多的惊喜。

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