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瞄准市面最强2.0T，奔驰：这次的最强输出有点儿炸

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市售车搭载的 2.0 升 4 缸引擎能够输出多大马力，是 150 匹？200 匹或 300 匹？Mercedes-AMG 给出了一个有些疯狂的答案，推出了全新 2.0 升 4 缸双涡流涡轮增压引擎，代号为 M 139，最大马力一举推上了 421 匹，扭矩输出也高达 500N.m，成为量产车用最强 2.0 升引擎。未来将会做为 AMG 45 系列的动力系统，搭载于旗下性能小型车上。

瞄准市面最强2.0T，奔驰：这次的最强输出有点儿炸

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为了制造 M 139 新引擎，Mercedes-AMG 位于 Affalterbach 的组装工厂特地建造了一条全新产线。引擎组装采用全人工制程，并且重新拾回「一人一引擎」的制度，每具引擎都有一位师父从头到尾组装，并且会在引擎上签名以示负责。乍看之下在这个高度工业化时代，此一做法或许有落伍嫌疑。然而实际上，透过工业 4.0 技术协助，不但兼顾纯手工组装的细腻，同时也没有损失速度与精度。

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要从 2.0 升引擎里面压榨出 421 匹马力，必须要透过多项技术搭配，首先是反置引擎设计。这并非什么新技术，相对于传统引擎排气在前进气在后，反置引擎是改为进气在前排气在后。好处在于可以缩短进排气岐管长度，无须绕过引擎本体，而且进气在前能更妥善利用车头撞风效应，因此有效提升引擎运作效率。

全新双涡流增压涡轮使用强化轴承，在引擎低转速时能提供灵敏反应，高转速时则能提供强大性能。双涡流设计代表着涡轮内部气流管道分为两组，让引擎在低转速就能发挥强悍扭矩。此外，首度改用磙子轴承，大幅减少机件之间的摩擦，结果就是这具涡轮最高转速可以达到 169000 转，最大增压则为 2.1bar。

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M 139 引擎进行的变更还不只上述那些，另外象是全铝合金制曲轴箱、加大排气阀门…等等。都让这具新引擎能够拥有和 AMG 其他系列引擎能够媲美的动态反应还有性能输出。

可以预料，未来小型车 AMG 产品都会换上 M 139 引擎。比如说即将亮相的 GLB，预料 GLB 45 就会使用 M 139 引擎。

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