其实胎压监测和充气泵是两回事，胎压监测主要的功能是实时监测轮胎的气压，以免车主没有及时检查到轮胎气压造成其他损失，而充气泵就比较简单了，但这个工具的目的就是给轮胎打气，前提是车主能及时发现轮胎缺气，所以这两个部件是可以同时加装的。
后加装的胎压监测，我认为不怎么靠谱，尤其是气门冒的这种监测传感器，先不说监测的胎压准不准，就以安全性能来说就太简陋了，因为这种胎压监测谁都可以拧走，所以丢失的概率很大。在有一种情况就是胎压冒的松紧程度，如果拧的力度过于小那么气门芯就顶不开或者打开的不彻底，这样监测出来的气压也是不准确的，所以我个人不建议安装气门冒胎压监测。
不过内置胎压监测还是比较靠谱的，其实这种胎压监测和原车的差不了多少，唯一的区别就是这套系统的耐用程度，因为内置胎压监测是在钢圈内部，所以加装这种胎压监测需要把轮胎给取下来，把原车的气门嘴给去除，在把胎压监测安装带气门嘴的位置，所以说这种监测系统只要质量没问题，那么车主使用的意义还是很大。
而轮胎充气泵确实很实用，但这还是取决于车主，我个人就是搞汽车维修的，而我开的一台五菱面包车，因为轮胎老化比较严重，这也就造成轮胎会经常缺气，所以我就购买了一台充气泵，这样就可以避免因为轮胎缺气而喊救援车，充气泵还是很方便的。
但有充气泵不代表你可以安心驾驶，因为轮胎在缺气的情况下跑高速，很容易造成轮胎气帘的断裂，甚至于会造成轮胎报废，而这种情况就算你有充气泵也是解决不了问题的，所以汽车在没有胎压监测系统的情况下，日常用车就要养成一个检查胎压的习惯，这就可以避免其他问题。
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