能够在纽柏林北赛道留下7分29.84秒的狂妄纪录，在记录版上书写自己的名号，绝对就是操控性能的指标，斯柯达科迪亚克RS就是当今地表最速的七人座SUV，就问你怕不怕？
科迪亚克RS操控俐落，绝对对得起最速的名号。纽柏林可不只是超跑的乐园，只要够格，即便是SUV也能在绿色地狱中留下自己的威名，也就是狠角色─科迪亚克RS。
科迪亚克作为斯柯达品牌中尺码最大，同时也是唯一的七人座SUV，为什么够格冠上带有传奇色彩的RS之名，主要的原因当然是因为科迪亚克RS搭载了斯柯达性能最强的2.0BiTDI柴油引擎，双涡轮增压的助力之下，可以压榨出236hp/51kgm最大输出，搭配代号DQ500的七速湿式DSG双离合器变速箱，以及4×4四轮驱动系统的加持，可以缴出0~100km/h加速仅需6.9秒的强悍实力，极速则有221km/h，在7分29.84秒最速纪录尚未被改写之前，科迪亚克RS都是地表最速的七人座SUV。
作为品牌首部冠上RS之名的SUV，科迪亚克RS更是当今的最速七人座SUV车。
20寸胎圈极度帅气，更提供充足的抓地力与操控表现。
车舱使用了大量的麂皮与红色缝线带出运动感，平把式方向盘更令人热血沸腾。
这部斯柯达顶尖性能车款，在乡间小路中肆意穿梭，在电控可变转向齿比的帮助之下，基本上很难感受到这部车有着接近4米7的庞大身躯，转向性比起一般版本的科迪亚克来得精准许多，甚至有种驾驶奥迪SQ5的错觉。至于实际的操控性能如何，科迪亚克RS应该是目前少数令我们喜欢的七人座SUV车型，首先它的四轮驱动相当聪明，在弯道中可以很明显感受到四个轮胎的循迹状态，在后轴有着电脑分配的驱动力时，车尾跟进的速度就会变快，整体的过弯动态更为俐落。
再来就是悬挂的表现，运动化设定的避震器有着不俗的支撑性，可以很好地抑制SUV高车身的侧倾，给予驾驶者更多的信心攻克弯道，速度也可以极续地加快。推力不凡如果你以为柴油只是货车，没有办法和性能划上等号，那么就大错特错了。大众集团一直以来都很喜欢推出性能版的柴油车款，像是上一代的明锐RSTDI、奥迪SQ7等都是性能柴油车的代表。科迪亚克RS在低转速有着极为强大的扭力，1750~2500rpm即可爆发的51kgm最大扭力，在起步时可以有着极佳的推进力，伴随着浑厚的贴背感，车速随之快速攀升。
2.0BiTDI双涡轮引擎确实了得，可以提供236hp/51kgm最大动力。
由于柴油引擎转速较低的特性，因此变速箱的强大与否就显得格外重要，科迪亚克RS所搭载的七速DSG切入S档后有着极积的换档逻辑，搭配非常快速的换档速度，几乎可以说是弥补了柴油车转速拉转较慢、延展性较差的缺憾，虽然在激烈操驾时仍然无法完全媲美汽油引擎，但已经可以应付绝大多数的使用状况，至少在时速120km/h之内，都可以完美的应对。可惜的是科迪亚克RS最大马力仅有236hp，高速行驶的在加速表现就有点差强人意，极速也比起一般性能车款来得低上一些，但并非人人都要挑战纽柏林，我们也非处于赛道场域，科迪亚克RS已经非常优异。
DQ500变速箱换档飞快，湿式的设定可以承受更大的扭力。
心得~值得拥有 如果你心中仍然不想妥协，又不得不买七人座SUV，那么科迪亚克RS肯定是最佳选择。
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