豪华D级车市场，基本还是BBA的天下，在很多消费者眼里，奔驰S级算得上是标杆产品，但是从实际销量表现上来看，在2018年，宝马7系才是销量最高的那一位，不过代价就是大幅度的优惠，但是这始终不是长久之计，在今年年初，中期改款的宝马7系在海外发布，近日，新款7系也正式来到了国内，售价82.8-242.8万元。
在外观设计上，宝马早已形成了自己独特的风格，它的双肾、天使眼车灯、霍氏拐角等早已成为品牌的标志性元素，非常之经典。但是说实话，当第一眼看到新款7系的时候，我的内心是抗拒的，设计师究竟经历了什么，值得它把宝马最为经典的双肾“毁”成这样，双肾格栅的尺寸得到了堪称变态式的加大，如果放在一款SUV车型上面，或许不会觉得有什么，但是大哥这是一款轿车啊，车头高度摆在那里，而且实际上7系的双肾比起X7的双肾还要更大，放眼望去，除了大鼻孔，就只剩大鼻孔了。好处就是当你看到它时，不用多想，就能辨认出来这是一台新7系。
与格栅相接的是开眼角式的大灯，造型比起老款7系更为纤细扁平化，内部是天使眼的车灯，在部分车型上面，还配备有蓝色的激光大灯，科技感十足。车头底部前包围是往两侧上扬的U型镀铬，在不同车型上面设计有所不同，立体感与夸张度会比普通版本更强一些。
作为一款D级豪车，7系的车身足够修长，跟老款的变化也不算很大，翼子板下方侧裙位置的装饰套件立体感有所增强。车底还加入一直延伸至车尾的镀铬饰条，档次感超强。霍氏拐角当然也有出现。
来到车尾，新款7系变化也不小，尾灯变得特别特别纤细，基本就是一根线条勾勒，两侧是L型的灯带，中间则是一根直线条灯带贯穿，加之镀铬饰条配合，点亮后的效果应该会非常不错，整体的横向延展性应该也很强。此外，车头下部的排气孔也被镀铬包围，尺寸也有点大到夸张。总之，对于新款7系的外观，有些令人一言难尽。
相对于外观的夸张，内饰则收敛了许多，甚至让人难以察觉出变化，跟同级奔驰S比起来，豪华感也确实不那么强烈。非对称式的中控台略微偏向于驾驶座，层次还算丰富，但是新鲜感不强。材质上面还是保持了D级车应有的水准，大量的Nappa真皮、木质饰板、缝线工艺得以运用。
12.3英寸液晶仪表盘及10.25英寸触控显示屏都有出现，彰显科技感，并且还配备有宝马最新的iDrive智能人机交互系统，并带有手势控制功能，满足更为智能化的用车需求。鸡腿电子挡把很是精致。主动刹车、LED大灯、双天窗、全车电吸门、感应式尾六、液晶触控钥匙、12个哈曼卡顿品牌音响、11色氛围灯、前后座座椅加热等配置一应俱全。座椅按摩、通风、第二排独立小桌板、独立座椅、手机无线充电、车载冰箱在相应的版本上面也有出现。
动力部分，新款7系搭载了2.0T L4、3.0T L6、4.4T V8、6.6T V12四款不同版本发动机，最大功率分别为265马力，340马力，530马力，585马力，峰值扭矩分别为400牛米，450牛米，750牛米，850牛米，传动系统匹配8挡手自一体变速器。6.6T版本可实现3.8S破百的成绩。全系都配备可变悬架以及空气悬架，部分车型还带有四驱系统，悬架为前双叉臂式后多连杆方式。对于宝马的操控性能，向来是不必担心的。
总体来看，新款7系的外观争议比较大，内饰则没有惊喜，但是接受度还是很高，而动力方面V12发动机版本得以保留，比起同级S级、A8都要拉高了一个档次，毕竟在当今市面上已经很难找出几款12缸的发动机车型了。
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