全新思域：是回归经典，还是锦上添花？

5月17日，2019 东风Honda品牌之夜，全新思域上市发布会在西安举行。自2006年第八代CIVIC进入中国，历经13年耕耘，迄今已得到125万中国用户的青睐。作为东风Honda从产品时代迈入品牌时代的标志性车型，10代思域也成为本田入华20年来首款年销量突破20万辆的车型。

10代思域从2015年在世界范围内发售至今，已经过去了4年。中期改款车型的变化幅度不大，但是其变化却相当有针对性。本田从思域车型上传达出的运动理念再次被加强。

10代思域的运动属性

思域成功的原因除了动力强劲的1.5T发动机以外，以运动为主要卖点的设计思路在A级家用轿车当中独树一帜。

思域 Type R FK8在德国纽博格林以7分43秒80的成绩取得了当时的前驱车最快记录

为追求运动性，思域采用了轿车、掀背以及Type R版本共同研发的策略。也就是说，运动车型Type R追求的驾驶味道，家庭轿车思域上必须的乘坐感受和空间。这些都要工程师们在设计时一同解决。

10代思域的设计主题就是驾驶乐趣四个字。在日本电视台采访中，本田技研的松田英树表示，思域为了和欧洲车对抗，开发了新平台以及新发动机。只在价格油耗和内部空间上有优势的话是远远不够的。对于欧洲竞品来说，优秀的驾驶感受才是他们赢得市场的法宝。

本田认为，思域的对手是以高尔夫为首的欧洲A级车。面对竞品日新月异的危机感，10代思域重拾本田引以为傲的驾驶感受。这一代思域最显著的优点是悬挂方面的升级。强化前悬挂，让乘坐质感和驾驶感受同样出色。同时，后悬挂也从扭力梁换成了多连杆。

扭力梁悬挂结构中，左右车轮是由一条横臂连接在一起的。扭力梁部件数量少，结构简单，容易控制轮胎和地面接触。大部分前驱车都采用这种结构。

但是，将左右车轮连接在一起的话，肯定也会有些副作用。转向时车辆的表现、乘坐感以及行驶时的动态精度都会受到影响。

思域从上一代就开始采用了双轴支柱式前悬挂。一般来说，前减震器连接点会设计在主销立柱上部，而10代思域设计在了下摇臂上，转向时减震器不会一起动。所以，轮胎倾角的自由度增大，过弯时的前轮抓地力提高。减震器由于不需要和前轮一起旋转，工作的更加线性。10代思域使用的多连杆独立悬挂，让它拥有了更加理想的滚动中心设定。

前轮抓地力提高，后轮用多连杆，这样思域在乘坐感受和驾驶质感上双双有了提高。所以，当你驾驶10代思域时就会发现，虽然弹簧和橡胶垫片的硬度提高，但是悬挂动作却柔和了不少。

Type R FK2

除了上一代在飞度平台上打造的Type R FK2以外，其实思域从第一代开始，直到第8代都用的是双叉臂悬挂。10代思域的多连杆可以说是双叉臂的进化版。也就是说，第10代回归了经典结构。

改款外形参考美版Si

北美版19款思域，普通班前保险杠装饰条为镀铬式样国内刚刚上市的新款思域上，参考了2019款北美思域Coupe版的造型

改款思域的变化主要体现在运动版外观上。220Turbo燃动版和燃擎版两个运动版配置，使用熏黑部件+多边形中央单出排气管+换挡拨片+金属踏板组成的全新运动套件，向美版思域 Si致敬。

具体变化方面，改款思域修改了前保险杠设计。下方开口处从3部分分隔，改为了连成一体。让车身显得更宽，更低。上方格栅部分的镀铬装饰也调整为钢琴黑，更加突出了运动感。

北美2018款思域Si轿车版。使用了酷似HDMI接口形状的单口直通排气北美Si概念车官图，仪表盘和中控屏颜色保持一致

有个小细节，改款思域运动版将仪表盘背景色改为和Type R版相同的红色，这也是曾经用在Si版本上的设计。

后备箱上增加了黑色小鸭尾，可以更好的梳理尾部涡流。虽然不能产生下压力，但的确对空气动力学有所帮助。本田在新闻稿中特意提到，“中置排气管等运动套件，让整车造型更为抢眼，更带来与众不同的排气声感”。在A级轿车中强调原厂排气声浪的厂家可能就只有本田了。

经典思域黄复活

1998年款思域VTi（日光黄色）

EG和EK两代思域的黄色车身给人很深的印象，曾经在日本甚至有“思域=黄色”的说法。10代改款思域闪烈黄的新配色也是在向前辈们致敬。

发布会现场出现的2代思域

1979年本田第二代思域发售之初，只有白、红、黄三种颜色，日本黄色思域的说法就来源于此。

EK9 Type R、EG6 Type R、EF9 Grand SiR

工业设计领域，鲜亮高饱和度的颜色主要用在跑车上。黄色车身的缺点是容易吸引飞虫，容易褪色。由于颜色的明度较高，尘土也会显得十分明显。所以就需要经常洗车。另外，虽然黄色车身从1960年代开始就存在，但一直比较小众，可能不如主流颜色保值。

当然黄色也有优点。由于颜色比较显眼，黄色车出事故的概率较低。有些国家的保险费用也比其他颜色的车更低。英国跑车品牌莲花的经销商说，因为我们的跑车低矮小巧，所以建议买家选择显眼的颜色。

尚未发布的某款思域Type R原型车

前一段时间，思域Type R在纽北测试的原型车也采用了黄色配色。黄色在纽北流行也是因为RUF CTR小黄鸟，阴天下赛道上的原型车非常显眼。

闪烈黄色彩虽然在官图上呈现出一种难以描述的黄绿色。实际上，在夜晚的光线下，涂装会在黄绿色调之间变化，相当有心意。另外，由于颜色里添加了其他金属材料，涂装耐久性也会比普通黄色更高。

继续领先

城市中常常会见到车主自行更换黑色套件的思域和雅阁。中期改款思域的运动版车型，无疑为他们省去了后期改装的麻烦。直通排气也为换装Type-R套件提供了便利。本田销售人员证实，购买1.5T手动挡的主要是改装玩家。本田在取消1.0T手动挡版本的同时，没有推出1.5T手动运动版是一个遗憾。

10代思域Type R在日本改装车节目Hot Version进行山路测试时，也是唯一一辆土屋圭士亲自坐到后排测量空间的车型。2700mm的轴距保证了后排乘坐空间。如果你想要一台运动兼家用的车型，本田思域依然是独一无二的选择。

撰文//JM 图片//网络

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