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寰球车评丨请放下对MPV的偏见 奥德赛锐·混动给你一个不将就的新选择

cesifu • • 资讯

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或许谁都不敢想象，今年奥斯卡最佳影片《绿皮书》能在并不景气的中国电影市场拿下4.77亿元的票房。这部以种族歧视为题材的电影在博取了无数人眼泪的同时也带给大家很多思考，对待人或事，最让人无奈的就是先入为主的歧视或偏见。而这样的“偏见”在汽车市场每天都在发生。

相信当下很多人买车前心里往往只有两个备选项：轿车和SUV，或许MPV在极少数人心中一闪而过，但瞬间就会被“偏见”击垮：低端的MPV不舒适、不安全，高端的MPV油耗太高养不起，而且没有驾驶乐趣，只适合公司买来商务接待。这样的偏见让很多对MPV的大空间和舒适性垂涎三尺的潜在用户望而却步。

鱼和熊掌真的不可兼得吗？刚刚在4月29日上市的奥德赛锐?混动给你一个不将就的新选择。作为国内首款油电混动MPV，奥德赛锐·混动搭载第三代i-MMD双电机混动系统，在爆发超强动力的同时兼具燃油经济性，一扫MPV的“高油耗”标签；另外，新车拥有高识别度的混动专属运动外观，以及本田全球首创的“魔术感应门”、升级的Honda SENSING安全超感系统、远程发动机启动等前瞻智能科技，整体静音性能也全面提升。不夸张地说，奥德赛锐·混动以MPV + i-MMD的全新组合，实现了驾驶乐趣与乘坐舒适性的完美融合，为MPV市场注入了颠覆性的价值。

雅阁“领路” 第三代i-MMD混动系统发威

相信很多人接触到混动技术都是从日系车开始的，而本田作为混动技术的领导者，最开始让中国消费者见识到混动技术的魅力是从雅阁开始的。作为一代“神车”，雅阁在中国可谓家喻户晓，在雅阁上优先搭载混动技术，无疑是让消费者逐渐认可混动技术优势的最好选择。去年8月29日上市的第十代雅阁锐·混动凭借着低至4.0升的百公里综合油耗获得好评如潮。有了雅阁锐·混动“领路”，搭载相同的第三代i-MMD混动系统的奥德赛锐·混动自然前景可期。

奥德赛锐·混动首次搭载Honda第三代i-MMD双电机混动系统，在沿袭汽油版原有高价值的基础上，兼具优异的燃油经济性和丰富的驾驶乐趣，尽显混动MPV运动个性。系统能在“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”以及“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换，带来平顺的驾驶体验。可实现同级别压倒性的燃油经济性，百公里综合油耗低至5.8L，超长续航能力让驾驭更畅快。

MPV搭载混动的“心脏”，爆发出1+1>2的驾驶乐趣。奥德赛锐·混动拥有出色油耗表现的同时，更具备传统MPV无法比拟的动力加速性能。i-MMD双电机系统由一台2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机和两台电机、电动CVT搭配组成。奥德赛锐·混动的驱动电机最大扭矩达到315N·m，由于电机具有高扭矩的特性，一起步便可获得酣畅淋漓的加速体验，加上2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机，配以高能量储存密度和高输出密度的新型车载锂离子电池，奥德赛锐·混动的系统综合最大输出功率达到158kW，在不同的驾驶模式下都能获得畅快的高性能驾驶体验。

更强智能配置护身 驾乘更安心

沿袭奥德赛智能安全科技，奥德赛锐·混动以更强大的智能配置护身，时刻考虑到每一位家庭成员的旅途安全。它搭载了升级的Honda SENSING智能安全辅助系统，包括ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统、RDM车道偏移抑制系统、FCW前方碰撞预警系统、TSR交通标识智能识别系统、PSS车身一体式泊车雷达（前4后4式8探头），以及LWC盲点显示系统、MVC360°全景影像系统、PA自动泊车辅助系统等多项功能，其中，ACC主动巡航控制系统新增LSF（低速跟随系统）功能。众多主动、被动安全配置构成了一个实时的看不见的安全防护网，为乘员的安全出行保驾护航。

混合动力作为近年来才开始广泛使用的新技术，一些消费者对其中必不可少的动力电池的安全性和耐用性心存疑虑。本田开发团队独具匠心，选择了最有挑战性但是从用户体验来说最佳的执行方案，通过精心设计地板中间横梁，将动力电池系统布置在前排座椅下方，既保持了奥德赛的舒适空间不受任何影响，又能实现动力电池系统与车辆成员同等的保护级别。同时，奥德赛锐·混动采用了高压电路系统保护技术，配备高密度锂离子电池，拥有高能量储存和输出效率的特点，新车享有整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的双重高标准保修政策，消除消费者的后顾之忧。

在舒适性方面，奥德赛锐·混动采用轻控式双侧电动滑门，只需轻轻触控即可实现车门的自动关启，加上超低门踏板设计，方便乘坐者上下车和进入第二排座椅。此外，奥德赛锐·混动还搭载了发动机远程启动功能，通过按动车钥匙遥控，即可实现远距离启动发动机和空调。这些设计无不体现了奥德赛作为一款高品质MPV为消费者带来的贴心关怀。

更重磅的是，奥德赛锐·混动还将在下半年搭载Honda全球首创的“魔术感应门”，通过独创的手势感应技术进一步实现“人与车的智能型对话”体验。“魔术感应门”在现有的电动侧滑门技术上，凭借内置于滑动门的静电传感器感知用户手势，携带智能车钥匙的用户在进入车辆智能识别区后，无需接触车门开关，仅在LED光束的指引下，轻轻挥动手势便可控制车门的开闭，为驾乘者提供更智能、贴心、便捷的车门开启体验。

比舒适更舒适 陆上飞行的头等舱

作为一款宜商宜家的高端MPV，奥德赛锐·混动在舒适性方面同样做到了同级中的翘楚，可谓“陆上飞行的头等舱”。得益于混动系统的加持，奥德赛锐?混动在整体静音性上大幅提升，通过采用全面升级的高科技隔音技术以及车身多处增加隔音材料，比如前排采用的双层隔音玻璃，在改善静音性的同时，也缩小了EV模式与混动模式行驶时静音性的差异，为家人带来舒享静谧的乘坐体验。

舒适空间全面进化，细节设计更凸显高级质感。奥德赛锐·混动的内饰空间充分诠释了高品质与趣味感可以并存的人性化设计概念。豪华8英寸彩色智能屏集成Honda CONNECT智导互联系统，让行车操控更为便利。此外，豪华电动双天窗也为乘坐者带来真实可触碰的惊喜。

拥有7座大空间，空间组合灵活多变，奥德赛锐·混动第二排特设尊崇航空级电动座椅，具备多重调节模式、“摇篮式”构造、超宽脚托（OTTOMAN）、“肩部可调靠背”构造、安全带座椅随动功能，将舒适的乘坐体验完善到极致。独具740mm双十字型超长导轨，可实现第二排座椅左右和前后方向移动，实现座椅位置调整的最大化，以灵活多变的座椅组合模式全面满足多样的乘坐需求。第三排魔术座椅可完全放平，大大扩充行李厢空间。

作为最早进入中国的高端MPV车型，奥德赛自2002年推出以来，历经17年、四代产品，不断刷新MPV固有认知，凭借其高品质、以及不断升级的产品价值和极具时代感的品牌沟通方式，收获了超过55万精英用户的支持与信赖，成为消费者最熟悉和喜爱的MPV车型之一。奥德赛锐·混动的推出，将极大地扩充高端MPV的受众群体，让普通家庭也能获得不需要将就的完美用车新选择。

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