奥迪A8 D3发动机怠速不稳

cesifu • 2019年5月20日 pm4:00 • 资讯

车辆信息：

车型代码：A8 D3

发动机型号：BTE

变速箱型号：09E

行驶里程: 153600

故障分析：

1. 维修保养正常，在5月时开始停驶了半年，启用后怠速时有时不稳抖动，现在越来越明显。试车感受怠速时不稳抖动，转速超过1800转后故障消失。

2. 用电脑检测故障码为8缸不发火，读失火记数器8缸在怠速时有失火记录，在转速超过1800转后就读不到失火记录了。因只是单缸失火所以故障应在8缸。考虑此车长期停放后出现问题，初步考虑是喷油头结焦和火花塞积炭引起的。

3. 检查并倒换火花塞、点火线圈、喷油头后试车故障还有。进一步检测缸压发现8缸缸压上的慢但也能达到正常压力，用内窥镜检查进气门和缸筒正常，因此款车型是W12发动机，它的排气岐管是一体式的要检查排气门需要拆下发动机，工作量非常大。并且W12发动机活塞、气门等配件不单独提供，发动机拆检后有可能无法修复，不能准确的判断出故障点，无法给用户一个明确的维修方案。

4. 这时根据测量8缸气缸压力发现的问题，预判是存在漏气现象。我们使用了汽缸漏气量检测仪，接上检测仪将供气压力设定在5bar，检查8缸汽缸漏气量，测量表显示为3.7bar。测量其它缸测量表都显示在4.5bar以上，说明8缸密封不严。

5. 为了判定具体漏气点，将8缸的供气提高到了7bar，先将8缸进气岐管堵上感觉无压力产生，说明进气门不漏气。下一步将曲轴箱通风堵上，曲轴箱内也无明显压力变化，说明活塞及活塞环密封正常。最后考虑问题出在排气方面，因为在车上无法拆下排气岐管，于是将7、8、9缸排气岐管后段拆下堵上，发现有压力产生，说明排气门存在漏气现象。

6. 到此对用户给出了明确的维修方案，是8缸排气门出现问题，需要拆下检查更换损伤件。用户同意后维修，在拆检时发现排气门因积炭卡滞产生了变形需更换，因配件不单独提供气门所以更换7至12缸缸盖总成。

故障处理：

更换一列气缸盖，试车故障消失，至此彻底解决该故障。

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奥迪A8 D3发动机怠速不稳

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