提到插电混动SUV，许多朋友第一反应大多为自主车型，这几年国家政策不断鼓励新能源汽车发展，虽然确实为许多自主品牌提供了新的机遇，不过总归避免不了安全问题，尤其在合资品牌陆续推出新能源汽车后，以技术实力占据绝对优势，对于自主品牌而言相信是不小的竞争冲击。今天的主角便是上汽大众途观L PHEV，主打合资技术与德系高等级安全表现，再加上上汽大众在国内多年口碑积累，属于一款自带光环的新车。
内外设计上档次，配置安全丰富
途观L PHEV定位为一款插电混动中型SUV，2款车型补贴后全国统一售价为28.98-29.98万元，外观设计大气又不失运动感，上汽大众还很有心的为途观L PHEV设计了许多细节，比如前脸中网等多处的”PHEV”徽标，以及C型LED日间行车灯。并且中型SUV本身具有一定气势感，内部驾乘空间相当有保障，配上顶部全景天窗，驾乘体验也很符合这个级别合资品牌该有的水准。
内部设计延续德系简洁风格，不过途观L PHEV对于豪华感与科技感的营造依然在线，配置丰富，包括方向盘加热、氛围灯、盲点监测、主动安全系统、自动泊车入位以及LED头灯等配置在内，照顾得比较全面。
电池系统安检严苛，符合德系高标准
作为上汽大众在新能源领域的一款力作，途观L PHEV自身实力自然不会差，上汽大众对于它的各方面技术处理相当到位，比如前面提到的安全问题，为了确保电池系统使用安全，上汽大众对于电池系统进行了多达169项安全检测，并且每项检测要求都足够严苛。
即使在高腐蚀盐雾等恶劣外界因素影响下，途观L PHEV的电池系统依然能够维持稳定工作状态。除了重视电池方面的安全表现，途观L PHEV对于碰撞安全同样非常关注，比如模拟电池包在整车发生碰撞时产生的加速度，大众标准为60g，而一般行业标准为20g-28g，可见大众的部分检测项目以高于行业的标准进行，因此途观L PHEV的安全表现自然优于部分同级车型。
动力系统高效实用，五大驾驶模式随心切换
除了安全表现出色，途观L PHEV拥有高效实用的插电混动系统，途观L PHEV搭载一套由1.4T 直列4缸涡轮增压发动机匹配6速双离合变速箱和12.1kWh电池组构成的插电混动系统，和汽油车相比，途观L PHEV除了在节能省油的同时，还保留了畅快的驾驶感受，毕竟这套动力总成系统能输出400NM最大扭矩，在纯电模式下续航可达52km，综合续航里程最大为862km，通过挡把旁的按钮以及中控台显示屏即可切换驾驶模式，共计五种模式可选，还包括许多年轻朋友喜欢的GTE模式，享受更强速度的性能表现。
考虑到不同驾驶者的个性化需求，途观L PHEV还具有多种驾驶模式可以选择，包括E-MODE纯电模式、Hybrid Auto混合动力模式、Battery Hold蓄电池保持模式、Battery Charge蓄电池充电模式、GTE运动模式这五种驾驶模式，驾驶者可以根据实际需求甚至当时心情自主切换，发挥出个人对于这台车的更多操控自由。
如果你对于插电混动车型毫无驾驶经验，途观L PHEV还配备大众最新一代信息娱乐系统，以及新能源智能出行管家服务，以智能科技协助你快速上手操作。因此我们可以看到，途观L PHEV综合优势非常明显。
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