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外表叛逆，内心佛系，C-HR不就是翻版90后吗！

cesifu • • 资讯

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相信大家都有过叛逆的青春期

那时的我们

不服管教，个性突出

也因此常被爸妈“男女双打”

甚至“逐出家门”

如果你问我成年后

除了不结婚之外

爸妈还会因为什么事儿把你逐出家门呢？

答案就在这个视频里了

PS:错过这个视频，你将错过风姿绰约的“她”

外观，C-HR是极致个性的，凶狠的前脸让人过目难忘，狭长、犀利的车灯，也让我想起了童年的噩梦——《葫芦娃》里的蛇精。C-HR采用了SEXY Diamond设计理念，所以，它车侧不规则线条极其丰富，轮胎还会凸出车身很多，给人宽体的视觉效果。跑车式的双尾翼造型让我十分喜欢，运动范十足。

内饰，个性的外观，一定要配一个够年轻的内饰。C-HR的内饰设计在同级别中很出彩，中控台层次感丰富，触感也超赞，按键啥的用起来也十分顺手，很符合人机工程学。如果非要说它有什么不足，那就是中控屏分辨率有些低，看起来有些模糊。

配置，众所周知C-HR基于丰田TNGA架构打造，这个架构最大的优势就是安全配置丰富。所以，C-HR有十个安全气囊并且是全系标配。另外，在主动安全方面，它还有胎压监测系统、预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道偏离预警系统等等，安全配置十分全面。不过它缺点就是，在舒适性配置和便利性配置上，C-HR还做的不那么完美。

空间，必须称赞的是C-HR的前排视野非常开阔，A柱采用了低遮挡设计，盲区很小，前排头部空间也比较充裕。但后排嘛，只能说是刚好够用，基本没有富裕的空间，但我个人还是可以接受的，反之，C-HR的后排车窗我就有些接受不来了，面积实在有些小，采光比较成问题，让人感觉后排比较压抑。

动力，C-HR所搭载的2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱是全日本进口的，从基因上来讲，它绝对是纯正血统的日系车。这台2.0L自吸发动机是丰田的招牌产品，热效率高达40%，所以燃油经济性表现非常不错，是非常家用的属性。在实际驾驶时我发现，虽然C-HR的外观很叛逆，但开起来它还是非常佛系的，动力输出注重平顺、舒适，而且力度刚刚好，既不会蹿，也不会有肉的感觉，在市区道路上开会觉得很轻松。不过，在“快”上面就不要对它抱太大期望了，毕竟这是一款零百实测要近十秒的车。

不过再怎么说，这也是一台有个性的小车，动力已经偏家用了，要是底盘也太舒适了，那开起来就会觉得没意思了。好在，C-HR的E型多连杆式后悬架很有感觉，丰田把它调校的很有韧劲，过弯时会有不错的支撑性，细碎的颠簸也基本都能过滤，这个Q弹的质感还是很招我喜欢的。

总结，如果从传统的中式买车思维来看，C-HR算不上是一台好车，但正是因为C-HR没有随波主流，它才能吸引到年轻人。外观够惹眼，安全配置够厚道，动力系统够好开，它虽然不完美，但个性鲜明。

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