转眼我已经步入职场两三年，除去吃穿用度终于攒够了一辆车的钱，所以今年准备给自己买辆车犒劳一下自己。其实现在的汽车款式、种类都还挺多，由于这是我买的第一辆车，所以我还是比较看重外观，同时也希望车的性能能够好一些。经过一番对比纠结，我最终入手了吉利缤瑞的缤耀版。没想到我的同事们看到我的车都赞不绝口，不仅运动风外观深入人心，而且开起来也是十分顺手。
之前也有人向我推荐过老牌合资车思域，但是经过一番对比我还是觉得缤瑞是最值得的。不信我们来看：
思域在外观上采用海外第十代思域的设计，并全系都把持一致的造型，整体的设计具有动感和时尚感，仅配置原因造成细节方面有所差异。前脸采用家族式设计，层次感很强，前进气格栅镀铬装饰与前大灯相连，也更具有横向张力；而缤瑞更加注重运动风的线条感和力量感，秉持着”时光竞速美学”的设计理念，背部采用有”最美曲线”之称的Fastback溜背造型，既能降低风阻也勾勒出完美弧度。一条凌厉的腰线贯穿前后，彰显出年轻人的青春动感。前脸的星河回纹式前格栅也更显特色。
内饰方面，思域用的是一个飞翼式的设计，全新思域的内饰相比老款有了更多的科技感。7英寸中控大屏用起来感受不错，但是空调的一些操作的按键改成了触摸式，在开车的时候用起来会比较麻烦一些。另外，思域内饰虽然取消了之前塑料+织物的组合，但是科技感还是不够，看起来质感比较差，有种上世纪的笨重感。
缤瑞采用黑灰配色，兼顾了时尚与运动感。拱桥形中控台设计搭载10.25寸悬浮式中控大屏，缤耀版中控屏下方还有半开放式储物空间，手机、平板电脑都能够实现无线充电，搭载GKUI吉客智能系统，可以语音操控导航、升降空调温度、开天窗等操作，智能程度不亚于苹果手机。另外，缤瑞还采用了7英寸炫彩液晶仪表盘，不同驾驶模式对应不同颜色，可谓是备受爱玩的年轻人的喜爱。
再来看配置，思域的配置总的来说还是保持了最传统的功能，像是手机互联、GPS和定位互动服务之类的驾控配置只有高档以上车型才有配备，而且只有手动豪华版及以上才配有7英寸大的中控屏幕。在辅助操控配置方面，思域全系配备了胎压监测系统，但只有尊耀版车型才拥有定速巡航和自适应巡航带来的便捷，而价格却贵了好几万款，显得没那么有诚意。
反观缤瑞，缤耀版自动驾驶技术已经达到了同级独有的L2级别，搭载了ICC智能领航系统（包括ICA、ACC、TJA、LKA等功能），拥有全速段ACC自适应巡航+主动车道保持辅助系统，以及AEB-P城市预碰撞预警系统。此外，它还拥有GKUI吉客智能生态系统，包含千万在线音乐库、喜马拉雅伴听等功能，以及导航、娱乐、车控、购物等多项功能，我开车的操作体验简直不要太6啊。
接下来我还想说个重头戏，那就是发动机。缤瑞搭载的G-Power 200T 中置直喷涡轮增压发动机，历时4年的精心打造，采用顶置直喷技术、可变排量机油泵、集成式排气歧管等多种领先科技，燃油雾化效果不仅达到最佳，燃烧也更充分，最高升功率达100KW/L，成为全球最高升功率发动机。
此外，缤瑞还拥有3大节油技术加持：符合空气动力学的流线型车身设计，造就出0.28Cd超低风阻；全车70%+高强度钢运用的轻量化车身技术，以及相比传统定排量空调节能10%以上的空调变频技术……这些让缤瑞的油耗仅仅只有百公里5.1L左右，完全符合年轻人的消费能力。
相较于缤瑞思域同样搭载的是1.0TD发动机，最大功率为92 kW，峰值最大扭矩173N•m，匹配6速手动或CVT变速箱。且其工信部百公里综合工况油耗最低为5.5L/100km，实测油耗为百公里6L左右。虽说起步很快，给油加速的推背感也较强，但总体相比，动力上缺少了一丝爆发力，其燃油性也稍稍逊色。
说到这里，我还真觉得缤瑞划算不少，又注重了驾驶体验，也能同时拥有同级车没有的驾驶乐趣，关键是我的缤瑞顶配和思域的最低配价格竟然差不多，我也着实看出吉利的用心了。另外，听说缤瑞还是最近大火的综艺《创造营101》的官方指定用车，这波操作厉害了，果然年轻人英雄所见略同。小结一下，如果不是对思域有着迷一般的执念，10多万的价格，在运动轿车当中，我还是首推缤瑞，毕竟颜值给力，性能强劲，油耗低还有武装到牙齿的科技配置，有什么理由不爱呢？
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/32332.html
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