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成龙首台定制三菱，比龙版EVO早17年，三个地方贴着他的名字

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成龙首台定制三菱，比龙版EVO早17年，三个地方贴着他的名字

一张非常有年代感的照片，拍摄时间是上世纪80年代初，照片中的主人公是成龙，而在他旁边的是一辆造型独特的汽车。

这辆有着夸张后挡风玻璃的汽车，名为三菱Starion Turbo。80年代正是成龙电影的黄金时期，三菱不仅为成龙提供汽车，还为他定制了不少车子，而Starion Turbo就是首台定制型号。

成龙首台定制三菱，比龙版EVO早17年，三个地方贴着他的名字

这是1987年的第83期《新车世界》，封面选用了成龙定制的Starion Turbo。如今鼎鼎有名的龙版EVO是在2004年才诞生的，比Starion Turbo晚了17年。

成龙首台定制三菱，比龙版EVO早17年，三个地方贴着他的名字

三菱Starion诞生于1982年，1989年停产，成龙的Starion Turbo其实是比较后期的型号了。研发Starion的目的很简单，80年代正是日系跑车的发展期，三菱想要一款能与丰田Supra、日产Z系列、马自达RX-7对抗的车子，而Starion就是集大成之作，后来的Starion Turbo是为汽车比赛而开发的，可以认为是高性能版本。

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Starion在香港还是一个更通俗的名字——史泰龙，据说是因为“Starion”和“Stallion”很像，而后者在英文中的意思是“X马”。恰好史泰龙在《洛奇》中的外号就是“意大利X马”，于是Starion就被香港车迷们戏称为“史泰龙”，这总比一串英文要好记得多。

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当年设计龙版EVO时，成龙参与了全过程，定制Starion Turbo要简单得多，性能方面基本没改，主要是在车身上添加一些成龙的专属标记。

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车上一共三处贴有成龙的英文名（Jackie Chan），分别在两侧车门和方向盘的车标上。

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大部分跑车的驾驶难度都不低，一般人很按上手，Starion Turbo出厂自带一本操作员手册，上百页的内容，相近地介绍了整台车子的具体情况，以及操作技巧，不过能否掌握还得看车主自己的领悟能力了。

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可惜的是，那个年代的强者实在太多了，Starion Turbo确实是三菱的巅峰之作，但放在世界舞台上仍有些不足，汽车比赛中的成绩不显眼，获奖记录不多，或许这也是为何它不出名的原因。

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