作为最受国内女车主青睐的小型车，大众Polo可谓家喻户晓，其与本田飞度长期占据着国内小型两厢车霸主位置。想比飞度略显激进的风格，现款Polo则是给人一种稳重惬意的感觉；随着海外新一代Polo早前上市，国内上汽大众全新一代Polo，也将于六月份正式上市。继之前介绍的全新一代Polo顶配车型之后，今天带来的是车系中的基本款，一起来看看这辆未来可能成为销量主力的车型，表现如何。
外观方面，全新一代Polo加入了更多扁平化元素，整体造型犹如小一号的大众高尔夫，视觉上相比现款更显运动。车头位置变得更加低趴，机盖上方的四根筋线，除了带来更多前倾趋势，还增加了车头的肌肉感。家族式狭长的中网格栅，一根镀铬饰条与两侧大灯内部衔接。大灯造型为了迎合新的车头样式，也变为细长设计，边缘处的棱角比较犀利，但内部依然为卤素光源，且没有透镜结构。保险杠下方的副格栅同为横贯样式，内部通过辐条装饰，具有不错的层次感，可以看到基本款两侧没有雾灯装置。
车身侧面，可以看到新一代Polo侧面变化同样非常明显，相比现款车型轮廓更加圆润；车身增加大量平直线条，勾勒出丰富的视觉效果，以及更显硬朗的气质。基本款后视镜为双色搭配，集成了LED转向灯带，支持电动调节与加热功能。翼子板后方的车型铭牌，以及B柱位置的Beats音响Logo，给车身增加了更多精致元素。新车长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距为2564mm，相比现款车型更长更宽，高度略微降低，轴距也有所增加；基本款采用15寸铝合金轮毂，造型比较简约大气，轮胎则匹配韩泰 KINERGY EX+系列，规格为185/65 R15，刹车形式依然为前盘后鼓。
车尾部分相较现款变化不是太大，变低后的车身让尾部轮廓显得紧致了很多，三等分的平直线条，则增加了一丝稳重感。车顶扰流板中间集成高位刹车灯带，尾灯造型在现款的基础上变得圆润许多，内部结构同样有所调整。隐藏式排气布局，搭配黑色的车底包围，让尾部整体感更强，基本款仅车尾配备了倒车雷达探头。
内饰方面，新一代Polo车内布局同样变化巨大，全新的拼色设计非常惹眼，即车身外观什么颜色，车内饰板就是什么颜色。一体式中控面板略向驾驶员一侧倾斜，虽然用料上依然为硬塑料材质，但经过全新设计后，档次感提升明显。
三幅式多功能方向盘为大众家族样式，表面加入了黑色烤漆材质与镀铬饰条，基本款方向盘两侧，同样配备了包含定速巡航、蓝牙电话等功能控制的按键，不过握柄处没有采用皮质包裹。仪表盘为传统的机械指针表盘，搭配中间单色行车电脑显示屏，黑底白字红针的样式简洁明了，中间显示屏能够显示基本的行车信息。
中控部分，基本款搭载的是6.5英寸触摸屏，屏幕两侧有常用功能的按键和旋钮，内部搭载大众成熟的MIB车机系统，屏幕分辨率和显示界面都很不错；系统支持蓝牙电话、CarPlay/CarLife手机互联、以及部分车辆功能设置等。新一代Polo将中央空调出风口移至屏幕下方，三旋钮式手动空调控制方式，操作便捷顺手，适合行车时的盲操作。新一代Polo依旧使用传统的机械手刹，基本款在挡把旁边可以看到发动机自启停按键，以及12V电源接口。
主驾驶位的四门车窗一键升降，为大众的优秀传统，便利性大大提升。前排座椅为一体式运动造型，拼色的设计非常年轻时尚；座椅采用了皮和织物拼接，坐垫和靠背中间有防滑处理，受限于车型定位，主副驾驶位调节都为手动。新车拥有开启面积可观的电动天窗，对一辆A0级小车而言已完全够用。
后排座椅同样是拼色设计，后排座椅的头枕不算大，但好在中间位置也有配备，后排除了一个储物格就没有其他配置了。后排靠背支持整体放倒，得益于轴距增加了94mm，后备厢容积也有所提升。
动力方面，全新一代大众好Polo将会搭载1.5L自然吸气，以及1.2T涡轮增压两款发动机，型号为DMB的1.5L自然吸气发动机，最大功率为83kW/113Ps，最大扭矩145Nm；匹配6挡手动或6速手自一体变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。
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