本田车主应该注意的常见故障，长期脱保需要注意

cesifu • 2019年2月27日 am10:00 • 资讯

上个篇文章我们说到了本田的刹车抖动和半轴油封的漏油的问题以及处理办法，想看的朋友可以点击右上角就可以看到，可能先来的不知道小编也有一辆本田的车子，我们先按照题目写一下本田常见的故障类型，然后小编在说一下我的本田车子被追尾的经历。

雅阁这款车子在本田中绝对是一个经典，正因为汽车保有量比较多，所以我维修的也比较多，一般更换比较多的部件，或者说是推荐客户更换的部件，除了通常的易损件之外应该就属于前悬架的转向下球头了，部件的位置就是我红框标注的地方。

红框为脱落的下球头

红框橡胶里是润滑油

这个地方是可以转向的，就像人的骨头一样是卡在里面的，但是里面用橡胶材质包了一从润滑油在里面，这也就导致如果长时间老化，橡胶材质的包围破裂就会导致润滑油漏出，然后下球头干磨，后果就是轮胎直接趴窝，这也是很多车主误认为的断轴的事情，其实是因为这个球头老化自己没有更换的原因，这个问题我也不知道是不是缺陷，因为这个是麦弗逊式独立悬架的结构，这种结构还是有独特的优点的，有良好的响应性和操控性，而且结构简单，占用空间小，成本低，重量轻。

趴窝的汽车

好的下面我再来说一下我的本田车子被撞击的过程，首先车子不是我开的，我坐在副驾给一个新手朋友驾驶，那个人刚拿的驾照驾驶瘾非常大，然后悲剧就发生了，他在限速80的国道最左车道一脚刹停，然后嘭的一声，一点不夸张的讲，小编就像碰撞测试里面的假人一样，手臂都甩了起来，不受自己的控制，然后小编就打开双闪，后车司机没有饮酒，但是头晕过了一会在下车，不奇怪的讲小编和朋友没有感觉到身体不适，他的车头中间撞到了我的屁股拐角，完美避开了我的防撞梁（本田是有铁的防撞梁的）然后小编的后备箱发生了倾斜10度左右，结果我修了一万七，他修了三千。

被撞击的角度

是不是这个时候有人会认为小编的车子吃亏了，没有碰撞过别人，其实不然，只要是同等价位的车子碰撞起来结果都是差不多的，重点是碰撞角度，所以现在很多测试用15度小角度来测试车子碰撞系数的情况，我的车子只所以修这么贵是因为我直接从后备箱的连接处更换了整个后备箱，这样不影响车子的刚性自然就会贵很多，所以如果以后被追尾可以要求更换连接的部位了，而且发生碰撞不可避免记住要增加碰撞面积，这样才能减少损伤。

明天小编会针对一些本田的车型进行详细的讲解，从一个修车师傅的角度去分析，如果你想先让我分析您的车型，请给我留言。

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