汽修案例：大众充电指示灯偶尔点亮修死我了太难了

cesifu • 2019年5月12日 pm2:00 • 资讯

车型：新朗逸1.4T

行驶里程： 4998公里

生产日期： 15年3月14日

发动机号： CST071105

底盘号： LSVN32187EN******

车辆冷启动运行几分钟后偶尔充电指示灯会亮一会然后熄灭。

二、相关原理

三、故障现象与分析

车辆进站检测09中有故障；由于电压过高功能受限、试车时故障出现时电压14.17V

根据上述现象分析有一下原因可能造成这种现象；

1.发电机电磁干扰。

2.BCM故障。

3.发电机到BCM连接线L问题。

4.BCM对比电压供电、打铁问题。

5.车身打铁问题。

四、诊断排查

• 车辆进站根据客户反映故障现象，我们检查了发电量14.1至14.4V正常。

• 然后把车放凉反复试车试故障在线同时测量发电量14.175V

根据上述检查我们怀疑发电机内部接触不良或者受干扰导致充电灯偶尔亮。于是更换发电机试车，经过1天半试车故障没有在现，交车。

• 交车后第二天车辆再次进站故障又出现，由于是新车客户表示不满。

• 根据电路图分析可能是BCM 对比电压出现问题

根据电路图我们对BCM供电打铁，以及BCM至发动机L线进行检查未见异常。

现在只剩下车身总打铁线未查，因为之前BCM显示由于电压过高功能受限所以一直为怀疑主搭铁线。

在检查搭铁线时发现由于有一个塑料架造成打铁不实。

用砂纸打磨搭铁点和搭铁线，并重新安装搭铁线后试车，故障彻底排除。

总结：

• 此车故障很简单且较为普遍，很多故障现象都因负极回路连接不良导致。

• 此车故障码“由于电压过高功能受限”是由于车辆因偶尔打铁不良出现反向电压所造成。

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