15万买合资SUV 这3款车值得考虑

随着国内家庭用车体量的日益庞大，SUV也被越来也多的家庭用户受宠，大空间、高坐姿是这类车型独有的优势，尤其是对于有孩子或者喜欢出游的家庭来说，SUV的用处可谓是集合了旅行车的装载性和MPV舒适坐姿两大优势。所以今天就为大家推荐3款15万左右适合家用的合资SUV。

推荐车型：东风日产逍客

指导价：15.49-18.59万元

从价格上看，逍客最低配2.0 CVT智享版（以下简称逍客）的价格就已经超过了15万，但是算上经销商的优惠之后，逍客的终端价格在15万之内。不过即便是低配车型，外观上基本很难看出丐版的特质。

车头采用了日产最新的“V-Motion”设计语言，经典的深V镀铬辨识度极高，两侧时尚的大灯组虽然采用的是卤素光源，但是加入了透镜之后视觉效果也不算很廉价，保险杠底部由一圈黑色饰板包围，彰显出了SUV该有的硬派。

车身侧面给人的感觉短小精悍，虽然视觉效果算不上很惊艳，但是也挑不出任何设计缺陷，17寸轮毂在同级中属于中规中矩。车尾的视觉效果比较紧凑，不过尾灯组采用熏黑处理之后看上去运动感强了不少。

内饰方面，逍客的设计风格和奇骏如出一辙，传统的T字形中控台在设计上并没有体现出科技感、豪华感，不过平底式的方向盘倒是增添了几分运动感。配置上，智享版有6气囊、倒车影像、5英寸彩色行车电脑、9英寸自带导航中控屏、大灯延时关闭、感应雨刷、后排出风口，看似是一款低配车型，但是逍客智享版的实用性配置都没拉下，作为一款家用车而言，这个配置水平似乎也够了。值得一说的是，逍客高配车型上的全景天窗并不能开启，只能起到采光作用，不能通风，在这一点上高配在低配面前反而没有优越感了。

空间方面，逍客的轴距是2646mm，数据上比缤智/XRV等车型都要大，但实际乘坐并不理想，尤其是后排空间，身高180cm的男生坐在后排腿部空间几乎为零，再加上后排座椅角度偏直，地台隆起较高，逍客的后排空间感受并不尽如人意，不过沙发式座椅在柔软性上令人好感倍增，但如果是两大一小的家庭的话，整个后排乘坐感受也是在接受范围内的。

行李厢常规容积为486L，对于一家三口用车而言，这个行李箱完全是够用了，无论是日常扫货还是节假日出游，装载性完全没有问题。

逍客在驾控上的优势很明显，虽然动力总成谈不上先进，但完全符合家庭用户想要的成熟可靠，2.0排量在同价位中很难得，在加上自然吸气的线性加速以及匹配的CVT无级变速箱，逍客在驾驶过程中注重的是平顺、舒适以及燃油经济性，另外前麦弗逊后多连杆悬架组合的保留算是非常厚道了，过坑洼路面的时候对舒适性的照顾更具优势。

推荐车型：广汽本田缤智

指导价：12.88-18.98万元

同为15万SUV车型，缤智属于小型SUV行列，在级别上低于逍客，但是缤智凭借着广汽本田良好的口碑以及设计方面对实用性的兼顾，使得缤智销量在同价位中名列前茅。以15万价格区间的1.5 CVT两驱科技精英型（以下简称缤智）为例，可以说个方面都符合了家庭用户的实用需求。

外观设计上，缤智比较容易被年轻用户接受，U字形大面积中网加上两侧锐利的大灯组看起来颇有时尚的味道，并且近光灯采用了led光源。侧面最突出的设计就是后门的隐藏式门把手，视觉效果上营造出了双门轿跑SUV的动感，车尾獠牙式尾灯加上光纤式光源，夜间点亮以后的效果有点宝马的感觉。

内饰设计上，缤智的车厢氛围比较有设计感，向驾驶座侵斜的中控台方便驾驶员操作，非常讲究人体工程学，副驾驶座前的贯穿式空调出风口除了凸显设计感之外，夏天用车也能更快速出风。

配置方面，缤智有倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入/启动、真皮方向盘等，整体配置水平比较一般，但是日常使用频率较高的倒车影像、定速巡航都有配备，而无钥匙进入/启动这些便捷性配置也比较受年轻用户亲睐。

空间部分是缤智的一大亮点，虽然整车定位是小型SUV，但是凭借本田的“偷空间”技术，使得缤智的整个空间表现足以和紧凑型型SUV抗衡，2610mm的轴距看似不起眼，不过在本田MM空间理念打造下为后排创造了宽敞的乘坐空间，再加上后排几乎全平的地台设计，坐在缤智的后排完全没有局促感，另外437L的行李箱容易也足以应付日常家用了，如果不够的话还能通过4/6放倒来扩充更大容积。

缤智搭载的是1.5L地球梦发动机，也是本田引以为傲的技术，匹配CVT变速箱，本田的动力总成以及调教足以让消费者满意，发动机最大马力131，实际驾驶时比同级别大部分1.6L发动机更加有力，低速起步畅快，高转速有力是这套总成的特征，美中不足的是深踩油门时发动机噪音有点明显。

推荐车型：上汽斯柯达柯珞克

指导价：13.99-17.74万元

柯珞克是斯柯达继野帝之后的第二款紧凑型SUV，也可以看作是野帝的继承者，吸取了野帝在设计上的诟病之后，柯珞克的设计总算符合了当下消费者的审美需求，甚至还体现出一丝时尚感。

外观方面，以15万价位的TSI280智享版（以下简称柯珞克）为例，柯珞克的设计继承了柯迪亚克，标志性的分体式大灯设计加上凹字形中网，家族特征非常明显，车尾棱角分明的尾灯设计立体感十足，整体的设计风格都颇具斯柯达家族气息。

内饰采用的是传统的T字形中控布局，虽然设计风格上还是斯柯达一贯的中庸，但是实用性方面完全可以符合消费者的日常需求。配置方面有疲劳驾驶提示、前后倒车雷达、自动泊车入位、全景天窗、主驾驶电动调节及加热、9英寸带导航触摸屏、自动头灯、转向辅助灯、带过滤pm2.5自动空调等，整体的配置表现可以说是同价位中比较突出的，对于家用来说绰绰有余了。

空间方面，2688mm的轴距在同级中属于中规中矩，实际乘坐对于家庭需求而言也没有丝毫问题，即便是三位成年人坐在后排也能保证舒适性，不过作为大众车系有一个通病，后排中间地台的隆起比较高，很难保证中间乘客的舒适性，如果是三口或者四口之家用车的话，柯珞克的乘坐空间性和舒适性都能应付了。行李厢容积达到455L，设计上平整度较高，不过后排放倒之后座椅和后备箱地台落差较大，不能形成全平，实用性上欠佳。

柯珞克的动力搭载的是1.4TSI+DSG组合，这套总成在大众车系中可谓身经百战，经过多年的磨合，这套总成的匹配堪称天衣无缝，动力输出非常平顺，除了低速起步的时候有轻微顿挫之外，其它时速区间的换挡以及动力输出都非常畅快、平顺，尤其是高速超车时能给驾驶者足够的信心，总的来说这套动力总成的动力输出完全不用担心够不够用的问题，值得疑惑的是干式双离合可靠性依旧不如传统传统AT变速箱。

总结：从家庭用车注重的实用性方面考虑，以上三款车的表现能满足大部分家庭的需求了，逍客的优势在于2.0L自然吸气发动机加上后独立悬挂，无论是驾驶感受还是乘坐感受都能给人一定的质感，这些质感很难在同价位车型中找到，短板在于后排空间。缤智的缺点在于隔音一般，高速动力一般，但是空间以及经济性方面很突出，是一款家用好车。柯珞克胜在配置，空间只能说中规中矩，不过干式双离合的可靠性并不是所有用户都能接受的。

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