20万这个价位，国产轿车基本上已经没有优势了，轿车面对的对手除了雅阁天籁凯美瑞，还有不断下探的BBA，还有窥伺崛起的现代索纳塔和起亚K5，不论是三缸轻混的博瑞GE，还是领克03、红旗H5，都无法形成实际上的冲击力。雅阁一个月卖两万，国产所有B级车加起来都卖不到2万。但是SUV还是有一些不错的国产可以选择的，比如荣威RX8，WEY VV7，传祺GS8，还有今天要推荐的领克01。
不管是吹的多还是黑的多，反正领克是逐渐被大众认可了，作为吉利的高端品牌，领克学会了吉利多生孩子好打架的产品政策，已经布局了从01到03三个车型，04和05的效果图也多次曝光。动力也有1.5T，2.0T低高功率，未来还要上轻混。布局了很多车型，但是只有领克01卖的稍微好点。此次推荐的是符合国六标准的2019款 2.0T 四驱劲Pro版指导价20.08万，这款车4月份才上市。
而这个价位的车型中，BBA车型的准新车有不少了，其中奥迪Q3的2018款 30周年年型 30 TFSI 风尚型，在市面上能找到不少2万公里以内的准新车，这个车型在当时属于奥迪Q3的次顶配车型，指导价28.78万，算上优惠落地要28万左右，仅仅一年到两年的时间，20万就可以拿到准新的二手车。
1.外观内饰
外观上不敢说哪个好看，但是内饰上绝对是领克完胜，奥迪一贯的豪华感在Q3上根本感觉不到，Q3甚至不能说是Q5的缩小版，这奇怪的中控屏，这low的不行的档把，还有糊在一起的中控布置，BBA的便宜货真的是看得见的便宜。
领克的内饰豪华感营造的不错，看着虽然别扭，但是使用起来却很人性化，用料档次也不错。外观也是独创的风格，但是个人真心觉得不好看，没有学到保时捷的精髓。
配置上领克也高很多，座椅加热通风，主动刹车系统，全速自适应巡航，感应后备箱，智能车载互联系统等，统统配上了，奥迪很多都要选装，很多还没有。
车身尺寸上，领克也全面领先，尤其是头部空间和腿部空间。
2.动力
动力上，奥迪Q3是1.4T涡轮增压，匹配6挡双离合，最大马力150匹，领克是刚刚增加了新的动力总成，用上了4缸2.0T低功率发动机，匹配7挡双离合，最大马力190匹，零白加速能到8秒以内。但是奥迪的1.4T零百加速是9秒3，尤其是2000转之后的加速感来的非常爽，并不比领克的2.0T慢多少。还是那句话，国产的技术在进步，但是距离合资车还有很大的差距。
不过毕竟奥迪Q3只有1.4T，在时速过了100之后，加速比较疲，而且在2000转之前，动力也比较疲软，低扭的动力不足。这点肯定是领克的2.0T占优势的。
底盘上，奥迪Q3只有两驱，前麦弗逊，后四连杆，领克是一套适时四驱，有多片离合器，前麦弗逊后多连杆，但是两车车身都是承载式。所以领克那一套四驱千万不要去越野，走走乡村烂路还可以。当然奥迪更惨，强大的四驱quattro并没有配在奥迪Q3上。
3购车费用
领克2019款 2.0T 四驱劲Pro很多四儿子店应该还没有，当然也就没有优惠了，指导价20万，保险6700，购置税17094，其他费用1000左右，总费用22万5，奥迪算上保险，21万左右拿下。
用车费用上，奥迪Q3网友实测油耗在8.6左右，领克因为还没有油耗测试，预计一下油耗在9.5左右，这么大排量差不多吧，吉利的油耗控制一直也一般。我们按4万公里的费用的话，奥迪Q3省2500元。
保养费用上，两车真的是差不多贵，不过领克是1万公里一保养，奥迪Q3是5000公里一保养，领克4万公里的保养费用要到7685元，配件上领克倒是不算贵。奥迪Q3到6万公里的保养费用是2万4，其中6万公里有一个全面保养，要更换正时皮带、火花塞等等，费用直接上到8200元，可怕。配件的费用也要高于领克。
从用车成本来说，两车基本上抹平了购车时候的费用差距。
4.二手车残值。
奥迪Q3预计到4年6万公里之后，还能卖17万，领克由于受到之前三缸的影响，预计成交价在14万左右。
在BBA价格不断下探的今天，豪华国产品牌难免要和BBA的丐版碰撞。要我说句大实话，只要放下面子，你会发现你能选择的要远远好过因为面子而多余的附加消费。
但是四个圈的品牌力太强了，领克还需要努力。你会选择买哪一款呢。
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