8万在自主品牌中能买到哈弗M6 2019款 1.5T 双离合 尊贵版，顶配车型。这个M6其实是老的哈弗H6因为产能过剩，哈弗为了消化这部分过剩的配件，换了个壳和名字改出来的所以你实际上可以把它理解为老的哈弗H6，当然这台H6是创造了哈弗销量的神车。但是质量问题要说一下，哈弗M6曾爆发过大面积的发动机漏油，虽然官方拿出了解决方案，但是一定要仔细检查。
而8万的合资越野车，比较推荐三菱劲炫ASX 2013款 2.0L CVT四驱尊贵版，车型是个老车型，三菱更新换代非常慢，优点是稳定，越野能力强很多，而且有四驱。但是三菱也有毛病，机油乳化，变速箱卡档（没错，CVT卡档，广汽真不知道该说什么）。
1.外观内饰
外观见仁见智，毕竟三菱的车已经5年了，设计上肯定是哈弗M6更接近现代审美。但是个人喜欢三菱，三菱的鲨鱼嘴真心霸气。屁股上，两车差不多，哈弗的屁股更紧凑一些，三菱的屁股太短了，不好看。
内饰上，哈弗M6完胜，虽然价格只有8万，但得益于三大件比较老，省下了不少的钱，所以内饰、外观配置配的都挺全。内饰设计有点像本田CRV啊。三菱还在用着CD机，织物座椅，不过好的是配了个全景天窗。
三菱就和飞度一样，是带壳的发动机。实在没啥好说的。
2、动力
哈弗的发动机就是老H6的发动机，1.5T发动机只有150匹马力，匹配7档双离合，带不动1.6吨的车身，肉的不行，还费油。三菱用的是2.0L自吸发动机，匹配CVT变速箱，也只有167匹马力，也没啥劲。动力上两车半斤八两吧。
底盘上两车都是前麦弗逊，哈弗是后双横臂，劲炫是后多连杆。
3购车费用
哈弗M6由于之前有一波2万的官降，加上价格本身也不算高，优惠不大，按照8万元计算，交强险950，购置税6838，上牌自己去200，保险5000左右，车船税和出库费不等，总费用在9.2万。三菱致炫8.2万拿下。
油耗上，哈弗M6油耗是9个，对于一台1.6吨的车，油耗不算高，三菱的2.0L油耗也在8.5到9之间，两车油耗差不多。
保养费用上计算，哈弗M6前1万6千公里免费保养，到5万公里的保养费用是1680元。配件也十分便宜，哈弗H6的保有量太大了，配件很好找。三菱的保养费用也不高，拿过来油水全换3500，5000公里小保养288元，1万公里大保养379元，到10万公里的保养费用是6456元，配件也非常便宜。
二手车残值
三菱预计价格在6万左右，注意的是，这款车是国四标准，未来国六实行，这款车很有可能继续贬值，甚至北京等排放政策严格的地区，价格会跌破4万。
哈弗M6平台预测是7万，因为车新，无法选择年限，车评估价格难免高出很多，5年5万公里的哈弗H6保值率是46%，那么我们预测M6的二手价格3.68万。
从各方面来说，三菱能享受到的就是初级的越野，三菱的越野系统能带你去很多地方，皮实耐用能不让你频繁修车，再跑5万公里依然很实用，哈弗M6定位家庭用车，用豪华的内饰和配置，让你获得20万的享受。
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