说到本田飞度这款车，几乎所有的司机车友，都很了解它，车身小巧，车厢内部宽敞，是家用代步的好帮手，那么在港台地区，有一种大号飞度车型，想必车友们早有耳闻，这款车的名字叫FREED，它是国内飞度Fit同平台车型，是一款家用MPV，在港台的价格是23.988W港币，大概折合RMB是20.5W，这个价格属实不低，与国内版的奥德赛差不多了，这款车看上去车身尺寸并不大，但是内部空间却不小，延续了本田飞度的优点。
其实，紧凑型MPV在海外地区，一直都有很高的关注度，尤其在人口密集的地区，像香港，日本，道路狭窄，一款紧凑型七座的MPV小型保姆车，是工薪阶层家庭的首选。本田旗下的小型轿车，几乎都是小车身大空间，发动机都是小排量的，所以动力部分占据的空间非常小。车身的造型设计，也都是面包车样子，将乘客的乘坐空间，设计成最大化。
车头前脸的造型，不用详解，本田家族式设计，车身的侧面腰线比较丰富，这也是本田汽车的独有设计风格，其它品牌车型的腰线都十分简洁，而这款FREED车门设计得凹凸有致，还有一条笔直的贯穿式腰线，后尾灯处，一直延伸到车前轮眉的上方。车身的造型相信很多车友都会喜欢的。
前后车门的大面积车窗设计，使得车内采光度很好，乘客坐在车内并不压抑，车轮毂的造型比较年轻运动，只是15英寸的轮毂，与车身的比例，稍微有一点不协调，轮胎的宽度是185毫米，结合15英寸的轮圈，65毫米的扁平比，一看便知，这是一款主打经济节油的配置，轮胎的品牌是优科豪马（蔚驰），这个型号的主要功能是静音舒适，节能效果强。
在后排车门的配置上，电动双侧滑门是一辆MPV不可缺少的配置，难怪价格这么高，一些该有的配置，都比较齐全，侧滑门开启的入口宽度是0.665米，上下车比较便利。
车身的尾部，以方正造型为主，四个角略带圆润，高位刹车灯以及LED大号尾灯，使得车尾看上去并不单调，车尾厢的最小离地间隙大概是48厘米，搬运一些物品很方便。
车内的设计与布局，都是以实用为主，档把区域采用了悬浮式设计，这也是日系MPV的一项主要的特征，动力系统包括变速器都被安置在车头里面，主驾驶舱的空间才得以充分的释放。
FREED的电子仪表盘被安置在方向盘的里侧，又扁又长的显示屏，采用了多块布局，每一个信息都能够独立显示，看上去简单易懂，省去了用手调节显示的麻烦。车内的小型储物盒很多，即便随身携带的小物件有很多，都能够找到合适的储物格置放。
车内的用料不是很高档，但是看上去并没有廉价感觉，造型的层次感很强，车门的上面采用了皮革装饰，下面是硬塑料，中控台上下都是硬塑料，中间的饰板采用了木纹塑料。
两侧的电动侧滑门，用钥匙可以控制，车内还有物理按键，很实用。驻车配置和奥德赛一样，采用了脚刹形式，不知道电子手刹实用还是脚刹实用。
在车内的后视镜上方，有一个单独的可以看到后排情形的广角后视镜，方便观察后排老人和儿童乘坐的状况。
在座椅的布局上，七座加上飞度的魔术座椅，在这辆七座MPV车上起到了不同凡响的作用，二排座椅和三排座椅，不但能够向前翻转，靠背还可以向后放平。运送货物，或者当做大床休息，都可以。第二排的地板是纯平的。这也是日系车的优点。
在动力系统方面，与国产版飞度Fit保持一致，L15B地球梦直列四缸直喷发动机，最大输出131匹马力，最大峰值扭矩是155牛米，变速箱为CVT，这套动力系统的优点是燃油经济性和驾驶舒适性。
1.5L发动机用在本田FREED车上，动力输出没有飞度那样激进，即使深踩油门踏板，也是非常淡定从容的，对于动力的调校，驾驶员会发现，这款车非常好控制，很容易上手，提速线性，松开油门车子不会滑行很远，如果使用S挡，在油耗增加的同时，动力要来得更猛一些，但是却达不到飞度那种小钢炮的程度。
香港的物价要比大陆市场高一些，如果能够导入国内生产的话，它的定位是在奥德赛之下，那么与比亚迪宋MAX，别克GL6，吉利嘉际会是竞品车型，如果价格是10-15W之间，那么本田FREED就会像飞度一样，非常火热。
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