放弃让人憋屈的假七座，东风本田UR

熟悉国内本田和丰田汽车的人们，一定对其的双车战略不会陌生；在广汽本田推出了家族旗舰SUV车型冠道不久，东风本田也紧随其后推出了其姊妹车型UR-V；定位于大五座中型SUV车型的UR-V，厂商指导价区间24.68-32.98万元，搭载1.5T与2.0T发动机，提供两驱和四驱车型，目前部分市场终端有两万元左右优惠。

外观方面，作为冠道的孪生姐妹车，UR-V整体风格与其基本一致，大量圆润平滑的线条，勾勒出一定的厚重与层次感。UR-V中网格栅采用了与冠道不同的U型设计，内部使用大量黑色烤漆装饰，将上下进气格栅融为一体；两根镀铬饰条与大灯相连，形成类似环绕效果，让前脸看上去更加规整大气。大灯轮廓与冠道非常相似，内部采用堆栈矩阵式全LED光源，具备自动大灯、自适应远光、随动转向等功能。中网车标下方，配有服务于360°影像的前置摄像头，LED前雾灯周围设计有网格和镀铬饰条，整体造型更显精致。

车身侧面，可以看到UR-V营造出的体量感很大，完全符合中型SUV的定位和标准，同时实际长宽高也比冠道稍大。侧身视觉感受较为低矮紧凑，车顶在C柱之后形成溜背样式；亮黑色处理的A柱，则营造出悬浮式车顶效果；车身多根凝重的腰线，配合前后隆起的轮拱，给车身增加更多力量感。两侧前翼子板上进气口，主要为装饰作用；后视镜设计在门板上方，集成LED转向灯带，低配车型支持电动调节/加热/折叠/记忆，以及自动防眩目功能；右侧后视镜集成两个摄像头，在行车时可以同时照顾到下方和后方的路况，而且配备了盲点显示功能。

标配前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动按键，同时支持远程启动功能。UR-V的四块侧窗均为双层隔音隔热玻璃，且前排侧窗为斥水玻璃。车身长宽高分别为4825/1942/1670mm，轴距为2820mm；全系均采用19寸铝合金轮毂，银黑双色五辐样式比较动感时尚，轮胎采用米其林品牌，规格为245/55 R19。

车尾部分，UR-V尾部设计同样保持了车头饱满圆润的风格，相比冠道少了几分锐利，多了一些大气。横贯式尾灯设计为时下主流样式，同时搭配了镀铬饰条，连接两侧尾灯；尾灯内部融入LED灯带，连同中间部分点亮后效果出色，具有很高的辨识度。后雾灯的造型设计简单实用，双边共两出排气口，使用了宽厚的镀铬装饰，与中间黑色包围搭配很显气势。

内饰方面，UR-V车内布局与冠道保持了一致的风格，环抱式座舱配色主要以黑色为主，空调出风口等细节相比冠道有所变化。中控台上下均为软质搪塑材料包裹，仿木纹中控面板质感上乘，增加了车辆的豪华感。

三辐式多功能方向盘，采用类似两条回力标造型的镀铬装饰条，增添了几分运动感，握柄处采用真皮包裏，手感上乘。左侧多功能按键为音响、蓝牙电话和语音控制；右侧按键根据车型不同，240车型只有定速巡航设置，370顶配车型，则带有ACC和预防碰撞系统的设置功能；方向盘后方配备了换挡拔片，方向盘支持手动四向调节。UR-V的仪表盘设计比较大气，在时速表和转速表之间采用上下两块显示屏，分别呈现不同的行车信息，高配车型还配有抬头显示功能。

中控部分，8英寸液晶触摸屏，带有角度调节功能，且支持多点触控操作，显示效果较好。系统支持蓝牙电话、 CarPlay手机映射、右侧盲区影像、导航地图等；370顶配车型还支持360度全景影像，并可完成ACC、车道保持、预防碰撞、交通标志识别等功能的调节设置。分区自动空调系统，被安放在触摸屏下方，风速、温度、以及座椅通风加热等按键，分区清楚操作简便。240车型使用和思域相同的CVT变速箱，搭配常规的换挡杆；370车型则采用ZF的9AT变速器，搭配本田设计的按键式电子换挡机构。UR-V也配备了 HONDA SENSING安全系统，包含ACC自适应巡航、碰撞缓解制动、预碰撞警示、车道保持、车道偏移抑制、车道偏移预警、交通标识识别、盲点显示、后视动态提醒等。

真皮座椅做工细腻，填充物软硬适中，包裹性和侧向支撑都很好；主驾驶座椅支持8方向调节，以及腰部支撑调节，370顶配车型还带驾驶员座椅记忆功能；副驾驶座椅侧面配有老板键，方便后排乘客控制。

UR-V后排座椅材质与前排保持一致，较长的坐垫能够对腿部起到不多的承托效果；平整的地板搭配越级般宽敞的空间，让后排乘客可以达到非常放松的乘坐姿势。370顶配车型中央扶手还带有多媒体和天窗、遮阳帘控制键，后排座椅带有电加热功能，凸显豪华感。后排车门可以实现90度开启，大大增加了乘客上下车的便利性。

后备厢内部十分平整，备厢容积与冠道同为510L，后排座椅可按4/6比例放倒，在后备厢侧面还配有一键放倒拉手，不过放倒后无法与后备厢地板平行，除最低配外均配备了电动尾门。

动力方面，UR-V搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，2.0T发动机最大功率200kW/272Ps，最大扭矩370Nm；匹配9速手自一体变速箱；1.5T发动机最大功率142kW/193Ps，最大扭矩240Nm，匹配CVT无级变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，高配车型提供适时四驱系统。

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放弃让人憋屈的假七座，东风本田UR

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