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哈弗H9与荣威RX8的巅峰对决，我们用实力说话

cesifu • • 资讯

说起越野SUV，之前被大家广而熟之的是普拉多、汉兰达等一些门槛较高的合资品牌，而时至今日，很多人已经能马上想到一些自主品牌的车型，就比如国内越野SUV的标杆——哈弗H9！几年前，硬派SUV哈弗H9带着冲击自主品牌20万元价格天花板的使命初出茅庐，在消费者心中树立起了自主品牌SUV的标杆形象，如今，这个领域不再孤单，以荣威RX8为代表的新兴势力也已袭来，它能够撼动哈弗H9的江湖地位吗？

哈弗H9与荣威RX8的巅峰对决，我们用实力说话

【图注：哈弗H9】

在做对比之前，还有一件事很值得一提，那就是于4月1日，哈弗SUV携”提前五一惠，哈弗至高优惠2.8万，最低6.6万起”这一大惊喜来袭，以哈弗H9为例，可以享受综合至高27000元的”彩蛋”哦。

哈弗H9与荣威RX8的巅峰对决，我们用实力说话

动力才是王牌

首先我们从动力上开始对比，哈弗H9 2.0T汽油发动机最大功率185kW，最大扭矩355N·m，变速箱为来自采埃孚的8速手自一体变速箱。

实际驾驶中，无论是起步还是高速超车时，哈弗H9动力的输出都十分及时，丝毫没有拖沓的感觉。加之8速手自一体变速箱的配合，均匀的分配每个转速区间的动力，全面保障动力的线性输出。

哈弗H9与荣威RX8的巅峰对决，我们用实力说话

【图注：荣威RX8】

荣威RX8匹配的同样也是2.0T发动机，最大功率165kW，最大扭矩360N·m，虽然从参数上来看，两款车型旗鼓相当，但荣威RX8却没有哈弗H9的好搭档。从市场反响以及媒体试驾反馈来看，荣威RX8起步时的动力响应不够敏捷，顿挫感较强，稍显拖沓。

哈弗H9与荣威RX8的巅峰对决，我们用实力说话

细节才是关键

看完动力，我们再来看看细节方面两款车有什么不同。在底盘方面，两款车都是采用非承载式车身设计。其中，哈弗H9采用博格华纳双速TOD智能四驱系统，能够在不同地形模式下实现对扭矩的智能分配，荣威RX8同样提供多地形驾驶系统。

哈弗H9与荣威RX8的巅峰对决，我们用实力说话

【图注：荣威RX8】

表面上看，两款车的越野配置并无明显差异，然而在详细了解接近角、离去角以及最小离地间隙等决定越野性能的关键因素后，两辆车之间还是存在差距的。从数据来看，哈弗H9的接近角为28°、离去角为23°，最小离地间隙为206mm；荣威RX8的接近角和离去角都是23°，最小离地间隙为202mm。

众所周知，更大的接近角与离地间隙势必带来更加出色的越野表现，面对同样的沟壑路况，哈弗H9通过之时不会伤害到车身，而荣威RX8则有可能发生”触头”伤害到保险杠等车身部件。

哈弗H9与荣威RX8的巅峰对决，我们用实力说话

【图注：哈弗H9】

在新兴势力荣威RX8面前，哈弗H9是英雄垂暮还是正值盛年呢？在我看来，哈弗H9依然是自主品牌硬派SUV的实力标杆，而且除了上文提高的强大动力性能外，H9已将变速箱升级为采埃孚的8AT变速箱，不仅换挡效率和体验进一步提升，燃油经济性也得到优化，荣威RX8想要超越，还需上下而求索！

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