改装并不是高富帅的专属玩物
改装是一种时尚，一种态度
血液中涌动着机油
如果你也是这样不甘平凡
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说到美国超跑野马Mustang，车迷们都十分感叹 —— 来到中国的第六代不叫野马，叫野驴，2.3L的涡轮增压版本的确无法体现野马Mustang该有的霸气。但即使如此，还有不少车迷们甘愿埋单，因为野马有着无法复制的力量感和肌肉感，如果再改装一下，更有一番感觉。
而说到野马的改装，我们看到大多都是对车子加宽处理……这是一种近几年很流行的风格，尤其将宽体应用在本来很有线条感的野马上，肌肉感更强，狂野感更浓。但如果每台都这样改，那就缺乏个性了，毕竟会审美疲劳。因此，在这个“无宽不改”的年代，能看到一些“原汁原味”的改装野马，或许会更有感觉。因为野马原厂线条也很美丽，正如今天分享的这台Mustang GT。
有些车友喜欢把车子改得面目全非，让别人很难认得出是什么车子。
而有些车友则喜欢保留原车味道，或者说要勾画出最美的原车线条。显然，今天的这位车友属于后者。他的改装准则是，尽量保留野马原有的充满力量感的线条，保持原汁原味的野马味道，因此，我们看到他的野马Mustang GT保留了原有的外观套件。
很多时候，改装都是+法，但有时候适当地运用-法，或许会给你带来意想不到的效果。车主为了让车子变得更狂野，他把进气格栅拆除了，硕大的中冷器裸露出来。或许有人不能接受这种“残缺感”，但不得不说，这种原始范还是蛮适合野马的。
要演绎最美原厂线条，趴到贴地是必须做到的。所以车主果断上了一套Airlift 3h气动避震，气罐则选择悬挂在后排座椅的靠背上，这样做可以尽量保留多一点空间，毕竟野马的空间大小，您懂的。
脚下的轮圈则选择了一套全黑的20寸Blaque Diamond轮毂，全黑的轮毂在夜晚跑起来时，从外面看，就像是悬空在动，这种感觉还是很有意思的，数据方面则是前20×9，后20×10。
打开引擎舱，引擎内盖上的美国国旗喷绘很吸引眼球，随之映入眼帘的是机舱内硕大的5.0L V8引擎，这颗本应是美式肌肉车“标配”的心脏，足够让国内很多2.3L涡轮增压引擎的Mustang车主们羡慕不已。
虽然原厂的动力就不错，但车主还是对这颗5.0L V8引擎做了一些升级，如今玩姿态的，动力也不能少啊，不然等红灯时被好事者当做跑不起来的阉割版野马挑衅，那面子该往哪里放。
就像女人的衣柜永远缺少一件衣服，男人的车子永远都少一匹马力。动力方面的升级包括有Procharger d1sc机械增压、GT350进气歧管、1000cc喷油嘴、强化机油泵，当然，排气也做了升级，包括了头蕉和中尾段。
内饰方面，方向盘和启动按钮改成了GT350样式，档把换成了HURST，此外，全车音响系统也进行了升级。
有人喜欢大宽体，而有人却尽力想去保留原有的线条美感；有人喜欢专注于极致动力，而有的人却喜欢平衡之美；但无论哪种改装风格，只要是能让自己感到愉悦，并且用心去对待的，那就是好的改装风格，你说呢？
参考出处：GTUU / SLAMMEDEMUFF
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/9836.html
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