一枝独秀的德系车，与思域平起平坐，堪称“最美大众”却不足12万

提及德系车，我想大家最先想到的无疑就是大众这个造车实力走在世界前沿的汽车企业了，它在家用车领域和高端豪车领域均是取得了非常高的成就。而造车实力走在世界前沿的大众在我国所具有的市场认可度更是非常的高，尤其是上汽大众，它更是国内众多合资车企中的“一哥”。而由上汽大众所打造的各类德系车虽然均是身具同级一流的整车实力和品质，但上汽大众所打造的绝大多数德系车的前脸都长得十分相似，且整车造型趋向于沉稳，这一点就不免让很多喜爱运动轿跑的年轻人感到十分的遗憾。

不过，世事无绝对，造型运动的大众轿跑虽然十分的少见，但却并不是没有，像大众凌渡这款德系紧凑级轿车所身具的运动气息就十分的浓烈。而且，大众凌渡不仅造型十分的运动，同时它还是上汽大众家族中的一款十分难得的辨识度非常高的轿车，其堪称“最美大众”的颜值表现，使得它就算是被称之为“一枝独秀”的德系车也是一点也不为过。

从前脸来看，大众凌渡虽然与同为上汽大众家族中的紧凑轿车-朗逸一样，采用的也是贯穿一体式的进气格栅设计，为它的整个前脸增添了不少的大气气质，但是，凌渡却把引擎盖打造得十分的偏平，且两侧的大灯组还十分的锐利，它的整个前脸并不像朗逸那样沉稳，而是十分的激进且具有运动气息，极大地提高了凌渡所具有的辨识度。再配合上凌渡车身侧面采用的跑车造型，以及大量粗狂而锐利的线条，还进一步提高了凌渡所具有的运动气息和辨识度。并且，凌渡的整个尾部造型与朗逸等德系车更是大相径庭，其所采用的扁平化和立体的设计风格，不仅让凌渡同时兼具了时尚和运动，无愧于“最美大众”的美誉，同时还充分地彰显出了它的与众不同，并让它成为了一款一枝独秀的德系车。

而且，大众凌渡全车最大的亮点还并非它堪称“最美大众”和“一枝独秀”的颜值，同时它终究是一款定位趋向于家用的德系轿跑，它身上所具有的家用性质也十分的亮眼。而提到凌渡的家用性质，那首当其冲要谈的就是凌渡所身具的品控表现了。凌渡作为一款定位与思域平起平坐的德系轿跑，它在上汽大众家族中的地位比之朗逸是要高出一筹的，因此上汽大众对它的打造俨然要比朗逸更为用心，除了给予了凌渡一派比日系本田思域还要精致的整车做工之外，同时还为凌渡配备了家族中调校得十分成熟的车身零部件和汽车三大件，像凌渡所搭载的那台EA211发动机就曾一度被广大爱车人士誉为“黄金动力”。由此可见，身具精致做工，且车身配件十分可靠的凌渡所具有的整车品控是值得我们肯定的，一点也不会比本田思域差。

然后，除了品控之外，凌渡在空间、动力性能和燃油经济性这三方面也极大地提高了它所具有的家用性质。其中，就空间而言：大众凌渡所身具的2656mm的最大轴距固然不够优秀，但是在上汽大众一贯优秀的空间优化之下，以及它所具有的1826mm*1425mm的车宽和车高，却是让大众凌渡在乘坐空间和储物空间这两方面均是有着足以称之为“优异”的表现，且就算是比之同级别已空间著称的本田思域也是在伯仲之间。

而在动力性能和燃油经济性方面：凌渡全系搭载的均是由上汽大众调校得十分成熟的EA211发动机，只不过低配车型配备的是低功率版本，而中高配车型配备的是高功率版本罢了。其中，凌渡的低功率版本车型就能够爆发出131马力的最大功率和225N.m的峰值扭矩，动力表现在同级车系中趋于一流水准，比之三缸本田思域更是存在着明显的优势。而凌渡的高功率车型所能够爆发出的最大功率和峰值扭矩更是分别达到了150马力和250N.m，动力性能更加的强劲。而更为难得的是，凌渡的这两个功率版本的车型不仅动力强，同时它们的百公里油耗仅分别达到了6.0L和6.5L左右（实测油耗），如此低的油耗表现所能够彰显出的燃油经济性，在同级车系中是完全能够被之为顶级水准的，比之本田思域的1.5T车型存在着极大的优势。

总的来说，堪称“最美大众”的凌渡不仅只是一款辨识度高到足以用“一枝独秀”来形容的德系轿跑，同时它还是一款在品控、空间、动力性能和燃油经济性等方面也是有着十分出色的表现，家用性质非常高的德系车。并且，还值得一提的是，与思域平起平坐的凌渡目前在很多地区的终端还身具超过2万的优惠力度，它也成为了一款不足12万，极具性价比的德系车了，它能够成为几乎每月都拥有着过万销量的爆款德系车并非偶然！

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一枝独秀的德系车，与思域平起平坐，堪称“最美大众”却不足12万

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