【买车手册】底盘和调校买车不得不考虑的要素！

cesifu • 2019年4月26日 am4:00 • 资讯

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对于买车这件事想必冲动型购车的应该不过，大多数人买车都会经历很全面的比较，有朋友推荐，有自己试驾和了解等，从品牌、车型、配置，甚至颜色逐一排除，最后才选定天命之车。其实小编觉得买车真的不用纠结半年甚至一年之久，重要的就是看三大件，三大件好了，车子一定不会差。不是坊间还流传过买车要看三大件嘛，三大件不过关的车型，你就不用考虑（三大件包含了发动机、变速箱和底盘）。

今天只说底盘。对于底盘调校它可以运动激进，也可以舒适温柔。即使是同样的前麦费逊后扭力梁悬架形式，有的车可以去上赛道，有的车却只叫买菜车。那么究竟是什么差异造成了这种汽车特性的不同呢？今天小编就带你来探索底盘调校的奥秘。

首先要知道的是，底盘是汽车的骨骼，直接决定着汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性。而底盘调校与车身结构设计息息相关，比如车身所使用的材料、副车架形式以及加强件的数量和布置都能影响着一辆车的特性，而这个特性，就是车开起来时底盘带来的直观感受。

底盘不行的车，起步和刹车都比较费劲，行车不稳，稍微遇到沟沟坎坎就失去了对车辆的控制。这就达不到我们所说的指哪打哪了。专业人士都明白，说底盘好不好，其实重点还在调校。为什么中国的自产汽车还是要经过外国顶级工程师的调校，还不是因为国内在技术上还是有一定差距。

简单来说，目前汽车底盘调校主要分成偏舒适型的调校和偏运动型调校。通过对悬架和副车架的调校，就可以影响来自路面的冲击传入车内，也就是我们常说的路感。表现明显是日系车，他们的底盘调校都偏舒适，驾驶感受就是悬挂比较软，开起来舒适，但有弊端就是路感不够清晰，转弯时候侧倾比较大，容易引发晕车，而路感清晰的运动型车，则会加强操控感，操控性更强。

其实很多汽车爱好者追求的驾驶乐趣就是源于驾驶者对车辆的把握，低速时轻便，高速时厚重，转向时对车身倾侧的控制达到驾驶者的预期，给予驾驶者更多的信心，这样就是好的底盘调校。现在10万元级别的汽车市场中，很多车型都是单一调校，要么是路感强烈，毫无舒适性可言，要么是舒适的一塌糊涂，开车像开船，毫无路感，这样也不是好的选择。

而说到底盘调校比较好的汽车品牌，德系车大众名声在外。其底盘具有德国底盘皮实耐用的特点。再来反观国内车企，奇瑞汽车在技术上应该算大哥地位了，但是在汽车底盘测试上还沿用美国进口的MTS检测系统，2013年奇瑞和MTS举行了联合实验室揭牌仪式，而MTS公司成立于1966年，就以上两个时间，就显示出了两国汽车工业的巨大差距，不过还好的是毕竟有进口的测试和国际大师的调校。说道调校帝豪 GS不得不提，它是采用了LeanNova公司的调校，相当于有了一个优秀底盘调校的保证，而来自市场上的反馈在底盘上帝豪GS收到的好评也不少。

底盘因为看不见摸不着，很多时候并不是消费者购车的主要影响因素，岂不知底盘的稳定性与否代表着车子的耐用性、安全性和操控性。所以在购买汽车前大家最好去店里进行一次深度的试驾体验，是不是符合自己的用车要求。

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