同级别无对手的豪华SUV巅峰,真正有实力的大哥的最爱

今天给大家说说路虎揽胜,路虎的最顶级和最旗舰的车型。其实揽胜在路虎家族里面指的是一个车系,叫Range Rover是一个车系,就是四款车型,最顶级的就是我们所说的揽胜,大揽胜或者揽胜行政版等等称呼就这个车。

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再往下叫揽胜的运动版,运动版是揽胜是两款车,跨级别了,揽胜运动版的级别要更低点。

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再往下叫就是星脉。

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再往下就是极光,所以揽胜其实是一个家族的车系里面有四款车。

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揽胜目前是以现在卖的这款来说是2019款,是这一代揽胜的中期改款之后的车型,中期改款之后主要加了比如说LED大灯外观很好看了,然后内饰加了和星脉一样的三屏的系统,所以整个外观内饰都得到了一定的程度的更新,已经达到了时代的潮流,并且揽胜也是这个级别里面可以说是没有什么针锋相对的对手,是豪华SUV里面之前是最豪华的SUV但是最近。

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比如除了宾利的添越和劳斯莱斯的库里南之后,它不是最豪华的SUV了,但是它还是一两百万,两三百万级别里面比较拿出手的SUV,也没有什么直接的竞争对手。因为在往上宾利和劳斯的车是好几百万,就跟那个车不是一个价位了,所以目前揽胜也没有什么直接竞争对手,是一两百万就100到300万之间这个价位里面没有什么直接的对手。

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目前揽胜在中国还是卖的两款动力,3.0机械增压的V6和5.0机械增压的V8,车型比较多并且揽胜其实这车还有相当一部分是平行进口的,聊一下中规的配置。中规的配置,标轴版的3.0 V6,长轴版的3.0 V6以及长轴版的5.0 V8。揽胜的车名都比较有意思,都是比较豪气和霸气的,一些车名很长,比如说最顶配的揽胜叫5.0 V8 SC 就是机械增压,SVA巅峰创世加长版非常霸气,这最贵的那款300多万。

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但是我们推荐的还是3.0的揽胜,并且其实3.0的揽胜也分高配、低配、长轴和标轴,我自己觉得您买揽胜的话确实可以买一下长轴车,揽胜这个级别你也没有什么操控什么可言,买个长轴确实后排空间要大很多,它可能比如说比宾利添越它贵很多,但是它长轴揽胜的后排空间比宾利添越后面肯定是要大的,因为是硬生生的加长。

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长轴揽胜两款配置,一个叫传世加长版,一个叫尊崇创世加长版,价格差四十几万,其实你买个低配就行了,因为这个车高配、低配差配置的基础配置的差别不是很明显。它所谓的低配配置也并不是很低,该有的都有了。

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